<p class='article-text'>شاركت مقاتلات صينية من طراز J-16 للمرة الأولى في تدريبات قتالية جوية ضد مقاتلات رافال التابعة للقوات الجوية المصرية، وذلك في إطار النسخة الثانية من المناورات الجوية المشتركة بين مصر والصين، التي تُجرى في مصر خلال الفترة الممتدة من منتصف أغسطس الحالي وحتى أوائل سبتمبر المقبل.</p><p class='article-text'>وتأتي المناورات تحت اسم "نسور الحضارة"، وهي امتداد للتدريبات المشتركة التي انطلقت للمرة الأولى في أبريل 2025، ودفعت القوات الجوية الصينية خلال النسخة الحالية بعدد من المنظومات، من بينها مقاتلات J-16، وطائرات الإنذار المبكر والتحكم الجوي KJ-500، وطائرات التزود بالوقود جوا YU-20، إلى جانب مروحيات Z-20.</p><p class='article-text'>وتُعد المشاركة الحالية أول انتشار معروف لمقاتلات J-16 خارج القارة الآسيوية. ووفقا للتقارير، قطعت الطائرات الصينية أكثر من 6 آلاف كيلومتر في رحلة استغرقت نحو تسع ساعات، تضمنت تنفيذ عمليات للتزود بالوقود في الجو بواسطة طائرات YU-20، قبل وصولها إلى قاعدة جوية مصرية في 21 أغسطس الجاري.</p><p class='article-text'>وعقب وصولها، بدأت مقاتلات J-16 تنفيذ تدريبات جوية مشتركة شملت اشتباكات تدريبية فردية واثنتين ضد اثنتين، ضمن سيناريوهات للقتال الجوي على المديين القريب والمتوسط، بمواجهة مقاتلات رافال المصرية.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه التدريبات أهمية خاصة، كونها تمثل، بحسب صحيفة South China Morning Post، أول تجربة تدريبية لمقاتلات J-16 في مواجهة طائرات مقاتلة غربية الصنع، ما يوفر للقوات الصينية فرصة لاختبار قدراتها التكتيكية في مواجهة مقاتلة متقدمة من تصميم غربي.</p><p class='article-text'>وكانت الصين قد شاركت في النسخة الأولى من المناورات عام 2025 بمقاتلات J-10C، إلى جانب طائرات KJ-500 وطائرة النقل والتزود بالوقود Y-20، بينما شاركت مصر آنذاك بمقاتلات MiG-29.</p><p class='article-text'>J-16.. مقاتلة متعددة المهام</p><p class='article-text'>وتُعد Shenyang J-16 مقاتلة ثقيلة متعددة المهام طورتها الصين محليا، ويستند تصميمها إلى عائلة المقاتلات الروسية Su-30. وتتميز الطائرة بمحركين وقدرات هجومية ودفاعية متعددة، إضافة إلى رادار من نوع AESA، مع تصميم يهدف إلى خفض بصمتها الرادارية.</p><p class='article-text'>ويبلغ طول المقاتلة نحو 22 مترا، وباع جناحيها قرابة 15 مترا، بينما تصل سرعتها القصوى إلى نحو 2120 كيلومترا في الساعة، ويُقدّر سقف تحليقها بحوالي 17 كيلومترا.</p><p class='article-text'>كما طورت الصين نسخة متخصصة في مهام الحرب الإلكترونية تحمل اسم J-16D، وهي مخصصة لتنفيذ مهام التشويش الإلكتروني ودعم العمليات الجوية.</p><p class='article-text'>وتعكس المناورات المصرية الصينية المتواصلة توسع نطاق التعاون العسكري بين البلدين، ولا سيما في مجال التدريب الجوي وتبادل الخبرات، كما توفر للطرفين فرصة لاختبار التكتيكات والقدرات التشغيلية في بيئة تدريبية مشتركة.</p><p class='article-text'>وتظل نتائج الاشتباكات التدريبية بين J-16 ورافال، وما إذا كانت قد تضمنت سيناريوهات تحاكي استخدام الأسلحة الفعلية، غير معلنة رسميا حتى الآن.</p>

التنين الصيني أمام الرافال.. مواجهة جوية غير مسبوقة في سماء مصر

<p class='article-text'><div data-empty="false">شدّد وزير الدفاع الياباني شينجيرو كويزومي الثلاثاء على ضرورة أن تعزز طوكيو قدراتها العسكرية "بروحية العجلة والأزمة"، بعدما لاحظ تقرير حكومي جديد المخاطر المتزايدة من الصين وكوريا الشمالية وروسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشرعت اليابان أصلا في زيادة الإنفاق العسكري وتعزيز التعاون الأمني في آسيا، من خلال نشر منصات إطلاق صواريخ في الجزر النائية، والسعي إلى امتلاك قدرات "الضربة المضادة"، وتخفيف القواعد المتعلقة بتصدير الأسلحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن كويزومي اعتبر في مقدمة الكتاب الأبيض السنوي للدفاع أن "من الضروري أن تُعزز اليابان أكثر قدراتها الدفاعية وتُحوّلها، بروحية أقوى بالعجلة والأزمة، أكثر من أي وقت مضى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن "الصين وكوريا الشمالية لا تكتفيان بتعزيز قدراتهما العسكرية" في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، "بل يتعزز أيضا التعاون بين الصين وروسيا، وروسيا وكوريا الشمالية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الكتاب الأبيض الجديد أن الصين "تكثف أنشطتها" في المنطقة المحيطة باليابان، "متجاوزة ما يسمى بسلسلة الجزر الأولى إلى سلسلة الجزر الثانية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعدَّدَ سلسلة من الحوادث عام 2025، من بينها أنشطة حاملات الطائرات الصينية و"الاقتراب غير المعتاد" لطائرات صينية من طائرات يابانية مرتين، أحداهما في حزيران/يونيو والأخرى في تموز/يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجّه الناطق باسم وزارة الدفاع الصينية تشن شي الثلاثاء انتقادات حادة إلى الكتاب الأبيض، واصفا إياه بأنه "حافل بالادعاءات الكاذبة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تشن شي في منشور لوزارة الدفاع عبر الإنترنت إن "هذا مثال شائع على إلقاء المسؤولية على الآخرين وعلى إيجاد ذريعة لتخفيف القيود العسكرية الذاتية" بالنسبة إلى اليابان. وحضّ طوكيو على "التوقف عن تضليل الشعب الياباني والمجتمع الدولي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أقلعت المقاتلات اليابانية على عجل 595 مرة في السنة المنتهية في 31 آذار/مارس 2026، بينها 366 طلعة لاعتراض طائرات صينية و214 لاعتراض طائرات روسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا الرقم هو الأدنى منذ عام 2021 على الأقل، علما أن 704 طلعات سُجِّلَت في السنة السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقررت اليابان في نيسان/أبريل رفع الحظر الذاتي الذي كانت تفرضه على صادرات الأسلحة، لكنّ الكتاب الأبيض سلّط الضوء على مشكلات في قاعدة الإنتاج المحلية يمكن أن تقوّض عمليات الشراء والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كويزومي أيضا إنه تبادل مع نظيره الأميركي بيت هيغسيث "وجهات نظر صريحة" بشأن التحالف الأميركي الياباني "الراسخ"، في موازاة العمل في الوقت نفسه على زيادة التعاون الأمني مع الفيليبين وأستراليا وكوريا الجنوبية من أجل جعل "منطقة المحيطين الهندي والهادئ حرة ومفتوحة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى كويزومي أن "المطلوب راهنا في ظل التزايد السريع لحدّة المناخ الأمني، هو تعزيز القدرة على الصمود في مواجهة الأزمات في مختلف أنحاء منطقة المحيطين الهندي والهادئ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن "اليابان ستسعى من أجل تحقيق ذلك إلى أن تبني وتوسّع شبكات متعددة المستويات بين الحلفاء والدول ذات التفكير المماثل، وأن تُعزّز الترابط مع الدول ذات التفكير المماثل وغيرها في كل المناطق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت الصين عن قلقها مما رأت فيه "نزعة عسكرية جديدة" في اليابان، بعد تدهور العلاقات منذ تصريحات أدلت بها العام الفائت رئيسة الوزراء الجديدة المتشددة ساناي تاكايتشي بشأن تايوان.</div></p>

اليابان تعتزم تعزيز قدراتها الدفاعية

<p class='article-text'><div data-empty="false">نفذت واشنطن، أمس، أوسع موجة ضربات منذ استئناف العمليات العسكرية ضد إيران، مستهدفة عشرات المواقع التابعة للحرس الثوري، فيما واصلت طهران هجماتها العدوانية على الكويت والأردن، في وقت تتواصل فيه التحركات الدبلوماسية التي تقودها باكستان لإعادة الطرفين إلى مسار التهدئة ومنع اتساع رقعة الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت القيادة المركزية الأمريكية «سنتكوم» أن قواتها شنت عملية استمرت نحو ساعتين استهدفت عشرات الأهداف التابعة للحرس الثوري، شملت مراكز قيادة عسكرية ومنشآت للطائرات المسيّرة والصواريخ ومواقع مراقبة ودفاعات ساحلية وقدرات بحرية، مؤكدة أن الضربات جاءت رداً على إطلاق إيران صواريخ باليستية باتجاه القوات الأمريكية في المنطقة، وتهدف إلى تقليص التهديدات التي تشكلها إيران ووكلاؤها على القوات الأمريكية والملاحة التجارية ودول الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الضربات بعد ساعات من توعد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إيران برد قوي على الهجمات التي استهدفت القوات الأمريكية في الأردن، مؤكداً أن الولايات المتحدة «ستضربهم بقوة»، وأنها لن تسمح باستمرار الاعتداءات على قواتها، في تصريحات بدت تمهيداً للعملية العسكرية التي نفذتها واشنطن فجر أمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق، كشفت صحيفة «وول ستريت جورنال» أن ترامب بحث مع كبار المسؤولين العسكريين خيارات المرحلة المقبلة، من بينها خطة أعدتها القيادة المركزية الأمريكية لحملة جوية قد تمتد بين 10 و14 يوماً تستهدف تقويض منظومة الصواريخ الإيرانية، إلا أن الخطة لا تزال قيد الدراسة ولم يصدر قرار نهائي بالمضي فيها، في ظل تحفظات داخل المؤسسة العسكرية خشية استنزاف مخزون صواريخ الاعتراض الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل، علّق ترامب على تقرير لـ«رويترز» بشأن احتمال حصول إيران على منظومات دفاع جوي صينية، قائلاً إن ذلك سيكون «مفاجئاً»، وإنه تلقى في السابق تأكيدات من الرئيس الصيني شي جين بينغ بعدم تقديم دعم عسكري لطهران، مضيفاً أنه سيشعر بـ«خيبة أمل كبيرة» إذا ثبت خلاف ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نفت القيادة المركزية الأمريكية مزاعم إيرانية تحدثت عن تدمير ثلاث مقاتلات أمريكية من طراز «إف 35» وثلاث طائرات أخرى، مؤكدة أن أياً من الطائرات الأمريكية لم يتعرض للتدمير أو الضرر، وأن جميع الصواريخ والطائرات المسيّرة الإيرانية إما جرى اعتراضها أو أخفقت في الوصول إلى أهدافها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك فرضت ​الولايات المتحدة أمس عقوبات ‌جديدة ​متعلقة بإيران تستهدف شبكات عالمية داعمة لشركة ماهان للطيران، الناقلة الإيرانية التي تقول واشنطن إنها تنقل أفراداً من الحرس ⁠الثوري، بالإضافة إلى أسلحة وطائرات مسيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وزارة الخزانة الأمريكية، في بيان، أنها ‌أدرجت ستة كيانات وأفراد في الصين والهند وروسيا وإيران على ‌قوائم العقوبات، وذلك لعملهم كوكلاء ‌مبيعات وشبكات دعم لشركة ‌الطيران الخاضعة للعقوبات الأمريكية ‌والأوروبية.</div></p><p class='article-text'>وفي تطور ميداني متزامن، أعلنت القوات المسلحة الأردنية أن دفاعاتها الجوية اعترضت وأسقطت خمسة صواريخ قادمة من إيران استهدفت أراضي المملكة، مؤكدة أن العملية نُفذت بكفاءة من دون تسجيل إصابات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الكويت، أعلنت وزارة الدفاع وفاة عامل يحمل الجنسية النيبالية وإلحاق أضرار مادية جسيمة بمبنى تابع لشركة صينية شمال البلاد جراء عدوان إيراني استهدف الموقع.</div></p><h2>إدانة إماراتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت الإمارات العربية المتحدة بأشد العبارات تجدد الهجمات الإيرانية العدوانية التي استهدفت دولة الكويت، والمملكة الأردنية الهاشمية، بالصواريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن هذه الهجمات العدوانية تُمثل انتهاكاً صارخاً لسيادة الدول الشقيقة وتهديداً لأمنها واستقرارها. </div></p><p class='article-text'>وجددت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع دولة الكويت الشقيقة، والمملكة الأردنية الهاشمية الشقيقة، ودعمهما في كل ما من شأنه حفظ أمنهما واستقرارهما.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أدانت الإمارات العربية المتحدة بأشد العبارات تجدد الهجمات العدوانية بطائرات مسيرة قادمة من الأراضي العراقية، والتي حاولت استهداف منشآت بترولية في المنطقة الشرقية في المملكة العربية السعودية الشقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية، في بيانها، أن هذه الهجمات العدوانية تمثل انتهاكًا صارخًا لسيادة المملكة العربية السعودية، وتهديدًا لأمنها واستقرارها.</div></p><p class='article-text'>وجددت الوزارة تضامن دولة الإمارات الكامل مع المملكة العربية السعودية الشقيقة، ودعمها لكل ما من شأنه حفظ أمنها واستقرارها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أعربت المملكة العربية السعودية عن إدانتها بأشد العبارات استمرار العدوان الإيراني على الأردن، مؤكدة تضامنها الكامل مع المملكة الأردنية، ومشددة على أهمية الوقف الفوري للهجمات الإيرانية على الأردن ودول المنطقة، واتخاذ خطوات جادة للحفاظ على أمن المنطقة واستقرارها.</div></p><h2>تحالف بحري دفاعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تطور يعكس اتساع دائرة المواجهة، أعلنت وزارة الدفاع السعودية استضافة اجتماع دولي ناقش مبادرة المملكة لإنشاء تحالف بحري دفاعي متعدد الجنسيات لحماية الملاحة في باب المندب والبحر الأحمر وخليج عدن، مؤكدة أن 14 دولة أعلنت دعمها للمبادرة، فيما تستكمل دول أخرى إجراءات الانضمام إليها، في خطوة تعكس تصاعد المخاوف من تهديدات الملاحة والطاقة في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>وفي مصر، تركزت تطورات أمس على نتائج التحقيقات الأولية في الهجوم الذي استهدف، مساء الأربعاء، ميناء دمياط، بعدما أعلن مجلس الوزراء المصري أن طائرة مسيّرة تسببت في اندلاع حريق على متن سفينتين لنقل وتخزين الغاز، مؤكداً أن الواقعة كانت نتيجة هجوم وليست حادثاً عرضياً.</p><p class='article-text'>وأثار الهجوم ردود فعل عربية واسعة، إذ دان الأمين العام لجامعة الدول العربية نبيل فهمي استهداف السفينتين، محذراً من محاولات توسيع رقعة الصراع الإقليمي، كما أدانت البحرين والكويت والأردن الهجوم، مؤكدة تضامنها مع مصر ودعمها للإجراءات التي تتخذها لحماية سيادتها وأمنها القومي ومنشآتها الحيوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العراق، بقيت تداعيات الضربات الأمريكية السعودية المشتركة التي استهدفت، الأربعاء، مواقع لفصائل مسلحة موالية لإيران حاضرة في المشهد، لكن التطور الأبرز، أمس، تمثل فيما كشفته وكالة «رويترز» نقلاً عن مسؤولين إقليميين، من أن بعض الهجمات الأخيرة التي استهدفت منشآت نفطية سعودية انطلقت من الأراضي العراقية بالتنسيق بين الحوثيين وفصائل عراقية وتحت إشراف الحرس الثوري، وفق تقييمات سعودية وإقليمية.</div></p><h2>تحركات دبلوماسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة التصعيد العسكري، برزت مؤشرات على تحرك دبلوماسي لاحتواء الأزمة، إذ أعلنت وزارة الخارجية الباكستانية أن مفاوضات جارية بين الولايات المتحدة وإيران، ولا سيما بشأن مضيق هرمز، بهدف خفض التصعيد وإعادة الطرفين إلى مذكرة التفاهم الموقعة في يونيو الماضي. </div></p>

الإمارات تُدين تجدد الهجمات العدوانية على الكويت والأردن ومحاولة استهداف السعودية

واشنطن تشن أوسع ضرباتها ضد الحرس الثوري الإيراني

<p class='article-text'><div data-empty="false">دبي - البيان ووكالات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحوّلت قمة حلف شمال الأطلسي في أنقرة، منذ يومها الأول، إلى اختبار سياسي وعسكري واسع للحلف، في ظل غضب أمريكي معلن من موقف عدد من الحلفاء خلال الحرب على إيران، ومساعٍ أوروبية لإظهار جدية أكبر في زيادة الإنفاق الدفاعي، بالتزامن مع بحث أزمة مضيق هرمز وإمكان إطلاق مهمة بحرية متعددة الجنسيات ترفضها طهران حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، إلى العاصمة التركية للمشاركة في القمة التي تستمر أعمالها يومين في القصر الرئاسي التركي، وسط أجواء مشحونة داخل التحالف، بعدما عبّر عن «خيبة أمل عميقة» من موقف الناتو، خلال الحرب على إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب، خلال لقائه الرئيس التركي، رجب طيب أردوغان، إنه شعر بخيبة أمل من الحلف، مضيفاً أنه «لو لم تُعقد القمة في تركيا، ربما لم أكن لأشارك فيها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح ترامب، في تصريحات نقلتها وكالة الصحافة الفرنسية، أن واشنطن لم تكن تريد مساعدة عسكرية مباشرة، لكنه كان، بحسب تعبيره، «يختبر» الحلفاء لمعرفة ما إذا كانوا سيقفون إلى جانب الولايات المتحدة، بعدما وقفت واشنطن إلى جانبهم في السابق. </div></p><p class='article-text'>وجاءت هذه التصريحات بعد أسابيع من توتر داخل «الناتو»، على خلفية امتناع بعض الدول الأوروبية عن تسهيل استخدام قواعدها أو أجوائها في العمليات الأمريكية المرتبطة بالحرب على إيران.</p><h2>اجتماع أوروبي خليجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موازاة أعمال القمة حضرت إيران بقوة على هامشها من بوابة مضيق هرمز، فقد اجتمع وزراء خارجية دول «الناتو» مع نظرائهم من دول خليجية، بينها الإمارات والبحرين والكويت وقطر، لبحث أزمة فتح المضيق ومقترح فرنسي - بريطاني لإطلاق مهمة بحرية متعددة الجنسيات، وفق ما نقلته رويترز. </div></p><p class='article-text'>وقال وزير الخارجية البلجيكي، ماكسيم بريفو، قبل الاجتماع إن الإمارات والبحرين والكويت وقطر «استُهدفت بشكل مباشر بهجمات إيرانية هذا الربيع»، معتبراً أن استقرار هذه الدول واستقرار أوروبا «مرتبطان ارتباطاً وثيقاً»، وأن الأمر يتجاوز مضيق هرمز، رغم أهميته لأمن الطاقة الأوروبي.</p><p class='article-text'>وعرضت فرنسا وبريطانيا، خلال المحادثات، خططاً لمهمة بحرية متعددة الجنسيات في مضيق هرمز، في وقت تقودان فيه جهوداً لتشكيل تحالف يضم نحو 12 دولة لضمان العبور الآمن في الممر الحيوي، بعد تراجع التوتر أو التوصل إلى تسوية، غير أن دبلوماسيين أشاروا إلى أن أي ترتيب طويل الأمد سيحتاج في النهاية إلى موافقة إيران، التي ترفض مراراً أي وجود عسكري أجنبي في المنطقة.</p><p class='article-text'>وكانت طهران قد رفضت الأسبوع الماضي تصريحات للرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بشأن المضي في المهمة البحرية، كما أعلن وزير الخارجية الإيراني، عباس عراقجي، أمس، أن المحادثات الرامية إلى اتفاق نهائي بين طهران وواشنطن لن تبدأ إذا استمرت التهديدات الأمريكية.</p><h2>عقود دفاعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى وقع هذه الخلافات حاول الأمين العام لـ«الناتو»، مارك روته، على ما يبدو تهدئة ترامب الغاضب بسبب موقف الحلف من حرب إيران، عبر الإعلان عن عقود دفاعية بمليارات الدولارات تهدف إلى تعزيز قدرات الحلف وإقناع واشنطن بأن الأوروبيين وكندا يتحملون قسطاً أكبر من الأعباء. وقال روته إن الدول الأعضاء وشركات على جانبي الأطلسي ستوقع عقوداً «بمليارات الدولارات».</div></p><p class='article-text'>فيما أشار دبلوماسي في «الناتو» إلى أن القيمة الإجمالية للعقود تتخطى 50 مليار دولار. وتسلط تصريحات روته في مستهل القمة الضوء على التزامات الدول الأوروبية بزيادة الإنفاق الدفاعي، وهي قضية محورية بالنسبة لترامب، الذي وجه انتقادات متكررة للحلف، ودعا أعضاءه إلى «بذل المزيد من الجهد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال روته: «قبل عام واحد في لاهاي تعهد الحلفاء بالاستثمار بشكل أكبر بكثير في الدفاع، بنسبة 5% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2035، ونحن بالفعل نحرز تقدماً ملحوظاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن روته إضافة طائرة عاشرة من طراز «إيرباص A330 MRTT» إلى أسطول الحلف متعدد الجنسيات للتزود بالوقود والنقل الجوي، إلى جانب مشروع متعدد الجنسيات يشمل طائرات «A400M».</div></p><p class='article-text'>كما كشف عن عقد رئيسي يشمل شركة «ساب» السويدية لاستبدال طائرات الاستطلاع «أواكس» التابعة لـ«الناتو» بعشر طائرات من طراز «غلوبال آي».</p><p class='article-text'>وفي ملف الطائرات المسيرة، أعلن روته أن الحلفاء يعتزمون استثمار أكثر من 40 مليار دولار في قدرات مكافحة الطائرات المسيرة خلال الأعوام الخمسة المقبلة، مشيراً إلى أن «الناتو» يوسع قدراته على نشر وتشغيل المسيرات، وفي الوقت نفسه يبني دفاعات مضادة لرصدها وتحييدها.</p><h2>زيادة الإنفاق الدفاعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الإعلانات ضمن مسعى أوسع لزيادة الإنفاق الدفاعي داخل الحلف. فقد تعهد أعضاء «الناتو» العام الماضي برفع الإنفاق المرتبط بالدفاع والأمن إلى 5% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2035، بينها 3.5% للاستثمارات الدفاعية الأساسية و1.5% لبنود أمنية مرتبطة بالدفاع. وقال روته إن الحلفاء الأوروبيين وكندا زادوا إنفاقهم بالفعل إلى نحو 4% من ناتجهم المحلي الإجمالي، مؤكداً أن الحلف يشهد «تقدماً تحولياً ملموساً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبلغت ألمانيا الحلف بأن إنفاقها الدفاعي للعام الجاري بلغ 124.7 مليار يورو، بزيادة نسبتها 25.5% مقارنة بالعام الماضي، لتصبح ثاني أكبر دولة إنفاقاً على الدفاع داخل «الناتو» بعد الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'>كما أعلنت الحكومة التشيكية زيادة موازنة الدفاع بما يتيح لها بلوغ هدف 2% من الناتج المحلي الإجمالي للمرة الأولى. ورحب وزير الدفاع الألماني، بوريس بيستوريوس، بالقرار، واصفاً إياه بأنه محطة بارزة في تعزيز الأمن عبر الأطلسي. لكن هذه الصفقات لم تحجب عمق أزمة الثقة بين واشنطن وبعض العواصم الأوروبية.</p><p class='article-text'>فقد لوّح ترامب، خلال لقائه أردوغان، بإمكان سحب جميع الجنود الأمريكيين من أوروبا، في سياق حديثه عن جرينلاند، قائلاً إن السيطرة عليها «ينبغي أن تؤول إلى أمريكا لا إلى الدنمارك»، معتبراً أنها محاطة بسفن صينية وروسية.</p><p class='article-text'>ورداً على سؤال بشأن خفض إضافي للقوات الأمريكية في أوروبا، اكتفى بالقول: «سنرى». أما أوكرانيا فحضرت كملف ثانٍ ضاغط على القمة. حيث أعرب المستشار الألماني، فريدريش ميرتس، عن أمله في أن تبعث القمة رسالة قوية لدعم كييف، محذراً من أن روسيا لا تزال تمثل تهديداً خطيراً عبر الهجمات الإلكترونية والتخريب والتجسس وحملات التضليل.</p>

الحلف يعزز إنفاقه الدفاعي ويبحث «هرمز» مع دول خليجية

قمة «الناتو» في أنقرة.. الحلفاء بين ضغط ترامب وحرب إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسعى شركات طيران خليجية لاقتناص مواعيد تسليم مبكرة لطائرات بوينج وإيرباص، اﻷمر الذي قد يصبح ممكناً بعد أن ناقشت الخطوط الجوية الهندية إمكانية تأجيل بعض الطلبات، بحسب «بلومبرج». وتجري شركات طيران، بينها الاتحاد للطيران والخطوط السعودية، محادثات مع الشركتين المصنعتين للطائرات للحصول على مواعيد تسليم في وقت مبكر من عامي 2029 و2030، بحسب مصادر طلبت عدم كشف هويتها نظراً لطبيعة المفاوضات الخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد أحد المصادر بأن الاتحاد للطيران على وشك الحصول على نحو 6 مواعيد تسليم قريبة لطائرات «بوينج 787 دريملاينر». وأن المحادثات بين شركات تصنيع الطائرات وشركات الطيران لا تزال في مراحلها الأولية، ولم يتم التوصل إلى أي اتفاقيات نهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد متحدث باسم الخطوط الجوية الهندية، في رد عبر البريد الإلكتروني، أن الشركة لم تؤجل أي طلبات شراء طائرات أو مواعيد تسليم مع بوينج أو إيرباص، وأن برنامج تحديث أسطولها يسير وفق الخطة الموضوعة. ولم ترد الخطوط الجوية الهندية على استفسار لاحق حول ما إذا كانت هناك مناقشات جارية مع الشركات المصنعة في هذا الشأن. وقالت إيرباص إنها لا تعلق على خطط تسليم الطائرات لعملائها. وقالت بوينج إنها تحيل هذه الأسئلة إلى المشترين. ولم ترد كل من الاتحاد للطيران والخطوط السعودية على طلبات التعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت مصادر مطلعة سابقاً أن الخطوط الجوية الهندية تبحث عن سبل لتبسيط شبكة خطوطها وتأجيل خطط التوسع، في ظل ضغوط مجموعة تاتا، المالكة لحصة الأغلبية، للحد من خسائرها القياسية للناقلة الهندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، أنطونيو نيفيس، في مقابلة أجريت معه الشهر الماضي، بأن الناقلة حصلت على مواعيد تسليم مبكرة لبعض طائرات بوينغ وإيرباص، بعد تأجيل شركات طيران أخرى التزاماتها أو إلغائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع امتداد طلبات شراء طائرات إيرباص وبوينج إلى العقد المقبل، أصبحت مواعيد التسليم القريبة مطلوبة بشدة من قبل شركات الطيران الساعية لتحديث أساطيلها وتوسيع شبكات خطوطها. وكانت الخطوط الجوية الهندية استحوذت سابقا على أكثر من 50 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس، كانت في الأصل مخصصة لشركات طيران صينية، إضافة إلى طائرات إيرباص A350 عريضة البدن، التي كانت مخصصة سابقاً لشركة إيروفلوت الروسية.</div></p>

ناقلات خليجية تسعى لاستلام طائرات «بوينج» و«إيرباص» مبكراً

<p class='article-text'>أعلن الجيش الكوري الجنوبي، اليوم السبت، أن نحو عشر طائرات عسكرية صينية وروسية دخلت لفترة قصيرة منطقة تحديد الدفاع الجوي فوق المياه الشرقية والجنوبية للبلاد ثم غادرت.</p><p class='article-text'>ووفقا لهيئة الأركان المشتركة، دخلت الطائرات العسكرية الصينية والروسية منطقة تحديد الدفاع الجوي تباعا في وقت سابق من اليوم قبل انسحابها منها، بحسب وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء.</p><p class='article-text'>وأفادت هيئة الأركان المشتركة بأن الطائرات، التي يُزعم أنها تضم قاذفات ومقاتلات، لم تنتهك المجال الجوي لكوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وأضافت الهيئة أن الجيش الكوري الجنوبي رصد الطائرات قبل دخولها منطقة الدفاع الجوي، ودفع بمقاتلات تابعة لسلاح الجو تحسبًا لأي طارئ.</p><p class='article-text'>ولا تعد منطقة تحديد الدفاع الجوي مجالا جويا إقليميا، وإنما يتم تحديدها لكي تقوم الطائرات الأجنبية بالكشف عن هويتها لتجنب أي اشتباكات عرضية.</p><p class='article-text'>ويبدو أن هذا الدخول القصير حدث خلال مناورات جوية مشتركة بين البلدين، وفقًا لمسؤول في هيئة الأركان المشتركة.</p><p class='article-text'>وتعد هذه الواقعة هي الأحدث من نوعها بعد دخول تسع طائرات عسكرية من الصين وروسيا منطقة تحديد الدفاع الجوي في ديسمبر من العام الماضي، ما دفع سول إلى تقديم احتجاج رسمي إلى الملحقين العسكريين للبلدين في سول.</p><p class='article-text'>ومنذ عام 2019، دأب البلدان على إرسال طائراتهما العسكرية إلى منطقة تحديد الدفاع الجوي مرة أو مرتين سنويا خلال مناورات مشتركة، دون إشعار مسبق.</p>

طائرات عسكرية روسية وصينية تدخل منطقة الدفاع الجوي الكوري

<p class='article-text'>بدأت قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية وقوات مشاة البحرية الأمريكية اليوم السبت مناورات "التنين الحازم" الميدانية لمهارات الدفاع عن الجزر، والتي ستستمر حتى 30 يونيو في جميع أنحاء منطقة كيوشو في جنوب غرب اليابان ومقاطعة أوكيناوا.</p><p class='article-text'>وتعتزم قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية نشر طائرات نقل طراز "في-22" أوسبري، ومقرها معسكر ساجا في جزيرة مياكو في مقاطعة أوكيناوا للمرة الأولى للتدريب على نقل الضحايا من الجزيرة إلى قاعدة فوتينما الجوية التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية(المارينز) في جزيرة أوكيناوا، حسب صحيفة جابان توداي اليوم السبت.</p><p class='article-text'>وقال الليفتنانت جنرال سيجي توريومي، القائد العام للجيش الغربي لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية في حفل افتتاح، أقيم في معسكر كينجون في مقاطعة كوماموتو إن إظهار القدرات الدفاعية "أمر مهم للغاية للسلام والاستقرار في منطقة المحيطين الهندي والهادئ".</p><p class='article-text'>يشار إلى أن سفنا صينية توغلت مرارا في المياه اليابانية حول جزر سينكاكو غير المأهولة، التي تخضع لسيطرة طوكيو، والتي تطالب بكين بأحقيتها في السيطرة عليها، وتقع في بحر الصين الشرقي، على بعد حوالي 200 كيلومتر من جزيرة مياكو.</p><p class='article-text'>وستشارك دبابات من طراز 10 في التدريب في ميدان التدريب هيجوداي في مقاطعة أويتا، لكن ستمتنع عن إطلاق النار من مدافعها الرئيسية، بعد أن أسفر تدريب للدبابات هناك في أبريل عن مقتل أو إصابة أربعة أشخاص.</p>

اليابان وأمريكا ..مناورات دفاعية مشتركة

<p class='article-text'>ظهرت مجددا في صور حديثة مركبة صينية تعمل بتأثير القرب من سطح الماء تُعرف إعلاميا باسم "وحش بحر بوهاي"، في تطور جديد يعزز التقديرات بأنها قد تتجاوز مفهوم المنصة التجريبية أو وسيلة النقل البحري، لتشمل أدوارا عسكرية محتملة، من بينها حمل أو إطلاق أسلحة.</p><p class='article-text'>ووفقا لما أورده محلل الحرب البحرية HI Sutton، الذي كان أول من كشف عن وجود المركبة في يونيو 2025، فقد شوهدت الطائرة مجددا في منطقة بحر بوهاي شمال غرب بحر الصين الأصفر، بعد أقل من عام على أول رصد لها.</p><p class='article-text'>وتُظهر الصور الجديدة المركبة وهي على رصيف بحري، إضافة إلى لقطات أخرى أثناء رفعها باستخدام رافعة، ما أتاح رؤية أوضح لتصميمها وبنيتها.</p><p class='article-text'>وتكشف المعطيات التقنية المستخلصة من الصور أن المركبة تعتمد على أربعة محركات من نوع turboprop، أي محركات توربينية مروحية تقليدية، وهو ما ينفي التقديرات السابقة التي رجّحت استخدام محركات توربوفان أو أنظمة دفع هجينة.</p><p class='article-text'>وتوضح الصور أن كل محرك من المحركات الأربعة يقود مروحة ثلاثية الشفرات، ما يعزز فرضية التصميم القائم على الدفع بالمراوح بدل الدفع النفاث، وهو خيار يتماشى مع طبيعة الطائرات العاملة ضمن تأثير القرب من سطح البحر والتي تحتاج إلى كفاءة عالية في السرعات المنخفضة والمتوسطة.</p><p class='article-text'>ويتميز هيكل المركبة بتصميم يشبه القوارب الطائرة، مع بدن انسيابي وذيل مزدوج على شكل حرف V، وهو تصميم يرتبط عادة بالطائرات التي تستفيد من ظاهرة التأثير الأرضي فوق سطح الماء، حيث تتحسن الكفاءة الديناميكية الهوائية نتيجة الطيران على ارتفاعات منخفضة جدا فوق سطح البحر.</p><p class='article-text'>وتشير الصور الحديثة إلى وجود نقاط تعليق أسفل كل جناح، تُعرف باسم hardpoints، يُعتقد أنها مخصصة لحمل أو إطلاق معدات خارجية، كما تُظهر هذه النقاط وجود وصلات تعليق أو shackles، وهو عنصر يستخدم عادة في الطيران العسكري للدلالة على إمكانية حمل ذخائر أو حمولات قابلة للإسقاط أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن بعض التفسيرات لا تستبعد استخدام هذه النقاط لحمل خزانات وقود إضافية أو أجهزة استشعار أو حاويات إنقاذ بحري، فإن الطلاء العام للمركبة ذي الطابع العسكري، إلى جانب طبيعة العقيدة التشغيلية للجيش الصيني، يعزز فرضية الاستخدام القتالي، بما في ذلك احتمال تزويدها بقدرات هجومية أو استخدامها كمنصة لإطلاق طائرات مسيّرة.</p><p class='article-text'>وتعيد هذه التطورات طرح تساؤلات حول طبيعة البرنامج، الذي رُوّج له في بعض التقارير باعتباره مشروعا مدنيا مرتبطا بحرس السواحل الصيني، في حين يرى محللون أن استخدام واجهات مدنية لإخفاء الطابع العسكري لبرامج التطوير الدفاعي أمر شائع في الصين، ما يجعل من الصعب الجزم بالطبيعة النهائية للمشروع في هذه المرحلة.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، تُطرح فرضية أخرى مفادها أن "وحش بحر بوهاي" قد لا يكون سوى نموذج تجريبي مصغر يهدف إلى اختبار مفاهيم الطيران بتأثير القرب من سطح الماء، تمهيدا لتطوير نسخة أكبر وأكثر قدرة على حمل الحمولة والأسلحة.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك في سياق أوسع يشبه مشاريع سابقة مثل البرنامج الأمريكي الملغى "Liberty Lifter"، الذي كان يهدف إلى تطوير طائرات نقل بحرية ضخمة تعتمد على نفس المبدأ.</p><p class='article-text'>وتشير الخلفية التاريخية إلى أن مفهوم الطائرات العاملة بتأثير سطح الماء ليس جديدا، إذ يعود إلى تجارب متعددة خلال القرن العشرين، من بينها نماذج ألمانية خلال الحرب العالمية الثانية لاختبار الطائرات البحرية بعيدة المدى مثل مشروع Dornier Do 214، إضافة إلى التجارب السوفييتية التي شملت تطوير طائرة Beriev R-1 البحرية النفاثة، والتي شكلت لاحقا قاعدة معرفية لتطوير طائرات أكبر وأكثر تقدما مثل Be-10.</p><p class='article-text'>كما طور الاتحاد السوفييتي خلال الحرب الباردة فئة كاملة من المركبات المعروفة باسم الإكرانوبلان أو Ekranoplan، وهي مركبات ضخمة صُممت لأغراض النقل والهجوم البحري، وبلغ بعضها مرحلة التشغيل العسكري المحدود.</p><p class='article-text'>ويستند مفهوم الطائرات العاملة بتأثير القرب من سطح الماء إلى التحليق على ارتفاعات منخفضة جدًا فوق سطح البحر داخل طبقة هواء كثيفة، ما يمنحها كفاءة أعلى في استهلاك الوقود وسرعة أكبر مقارنة بالطائرات التقليدية، إضافة إلى قدرتها على حمل أوزان كبيرة نسبيا.</p><p class='article-text'>كما توفر هذه التقنية ميزة تكتيكية مهمة تتمثل في الطيران تحت أفق الرادار، ما يجعل اكتشافها أكثر صعوبة من قبل أنظمة المراقبة الأرضية والبحرية، لكنها في المقابل تبقى عرضة للخطر في بيئات قتالية عالية الكثافة بسبب محدودية قدرتها على المناورة على ارتفاعات آمنة.</p><p class='article-text'>وفي السياق الاستراتيجي لمنطقة المحيط الهادئ، يُنظر إلى هذه الفئة من الطائرات باعتبارها خيارا محتملا لدعم العمليات العسكرية في البيئات البحرية الواسعة، خاصة في بحر الصين الجنوبي ومناطق الجزر البعيدة، حيث يمكن استخدامها في نقل الإمدادات العسكرية الثقيلة، وتنفيذ مهام الاستطلاع والمراقبة، ودعم القواعد المتقدمة، إضافة إلى مهام البحث والإنقاذ القتالي، مع إمكانية تزويدها بقدرات هجومية تشمل الطوربيدات أو الصواريخ المضادة للسفن أو قذائف الأعماق.</p><p class='article-text'>ورغم كل هذه المؤشرات، لا يزال الدور النهائي لمركبة "وحش بحر بوهاي" غير محسوم، سواء باعتبارها منصة عملياتية قيد التطوير أو نموذجا تجريبيا يمهد لجيل أكبر من المركبات البحرية-الجوية، إلا أن ظهورها الأخير مع دلائل محتملة على وجود تجهيزات تسليحية يعكس بوضوح أن الصين تعمل على استكشاف تطبيقات أوسع وأكثر تقدما لمفهوم الطيران بتأثير القرب من سطح البحر، ضمن سباق تقني وعسكري متسارع في مجال الأنظمة البحرية والجوية المتكاملة.</p>

"وحش بحر بوهاي" يستيقظ … هل يتحول إلى سلاح صيني جديد؟

<p class='article-text'>تواصل الصين تعزيز حضورها العسكري الجوي عبر تطوير مقاتلات متقدمة من الجيلين الرابع والخامس، في خطوة تعكس طموحات بكين المتسارعة لمنافسة التفوق الأمريكي والغربي في سماء منطقة المحيطين الهندي والهادئ، وسط تصاعد الاهتمام الدولي بمقاتلتي "جي-20 التنين العظيم" و" جي-10C التنين النشيط".</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع "ناشونال إنترست"، تمثل مقاتلة " تشنغدو جي-20" حجر الأساس في استراتيجية تحديث سلاح الجو الصيني، حيث دخلت الخدمة رسمياً عام 2017 بعد أول تحليق لها في 2011، لتصبح أول مقاتلة شبحية صينية من الجيل الخامس تدخل مرحلة التشغيل الفعلي.</p><p class='article-text'>إنتاج متسارع وقدرات شبحية</p><p class='article-text'>تشير التقديرات إلى امتلاك الصين أكثر من 200 مقاتلة " جي-20" حتى عام 2024، مع استمرار خطوط الإنتاج بوتيرة متسارعة، في وقت يرى فيه مراقبون أن بكين تسعى لبناء تفوق عددي إلى جانب التطور النوعي.</p><p class='article-text'>وتتميز الطائرة بتصميم شبح متطور وهيكل يجمع بين التخفي والمدى البعيد والقدرة العالية على المناورة، إضافة إلى رادار متقدم من نوع AESA وأنظمة استهداف إلكترونية متطورة.</p><p class='article-text'>كما تعتمد "جي-20" على صواريخ PL-15 بعيدة المدى، التي يتجاوز مداها 200 كيلومتر، إلى جانب صواريخ PL-10 قصيرة المدى، مع حمل الأسلحة داخل حجرات داخلية للحفاظ على خصائص التخفي.</p><p class='article-text'>وتبلغ السرعة القصوى للطائرة نحو " ماخ 2"، فيما يصل سقف تحليقها إلى 20 ألف متر، ويقدّر مداها القتالي بنحو 1300 كيلومتر.</p><p class='article-text'>المحركات.. نقطة التحدي الأبرز</p><p class='article-text'>ورغم التطور الكبير، لا تزال المحركات تمثل أحد أبرز التحديات أمام البرنامج الصيني، إذ اعتمدت النسخ الأولى من " جي-20" على محركات روسية من طراز AL-31F، قبل أن تتجه الصين إلى تطوير محركات محلية من نوع WS-10C.</p><p class='article-text'>كما تعمل بكين على تطوير المحرك الأكثر تقدماً WS-15، والذي يُتوقع أن يمنح الطائرة قدرة التحليق بسرعات فوق صوتية دون استخدام الحارق اللاحق، وهي ميزة رئيسية في مقاتلات الجيل الخامس الأمريكية مثل " إف-22 رابتور".</p><p class='article-text'>تهديد متزايد للتفوق الأمريكي</p><p class='article-text'>ويرى خبراء عسكريون أن " جي-20" قد تشكل تهديداً متنامياً للتفوق الجوي الأمريكي، خصوصاً إذا أثبتت قدرتها على استهداف الطائرات عالية القيمة مثل طائرات الإنذار المبكر وطائرات التزود بالوقود جواً.</p><p class='article-text'>كما أن التوسع السريع في إنتاج الطائرة يعزز استراتيجية الصين المعروفة باسم "منع الوصول/منع التمركز" (A2/AD)، والتي تهدف إلى تقليص قدرة القوات الأمريكية على العمل بحرية قرب السواحل الصينية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، تعتمد الولايات المتحدة على أسطول محدود نسبياً من مقاتلات " إف-22"، ما يثير تساؤلات حول قدرة واشنطن على مواجهة التفوق العددي الصيني مستقبلاً.</p><p class='article-text'>تحديثات متواصلة منذ 2004</p><p class='article-text'>دخلت أول نسخة من الطائرة، " جي-10A"، الخدمة عام 2004، كأول مشروع صيني كبير لإنتاج مقاتلة حديثة محلية الصنع.</p><p class='article-text'>وخضعت الطائرة لاحقاً لسلسلة طويلة من التحديثات شملت:</p><p class='article-text'>تحسينات لتقليل البصمة الرادارية.</p><p class='article-text'>إضافة أنظمة رصد بالأشعة تحت الحمراء.</p><p class='article-text'>تطوير قمرة القيادة والشاشات الإلكترونية.</p><p class='article-text'>تزويدها برادار AESA متطور في نسخة "جي-10C".</p><p class='article-text'>إدخال أنظمة اتصال بيانات واتصالات بالأقمار الصناعية.</p><p class='article-text'>ولا تزال بعض النسخ تستخدم المحرك الروسي AL-31F، بينما تعمل الصين على دمج محركات محلية من نوع WS-10 في النسخ الأحدث.</p><p class='article-text'>منافس قوي في سوق السلاح</p><p class='article-text'>ويرى محللون أن " جي-10C" قد تتحول إلى منافس قوي للمقاتلات الغربية في سوق السلاح العالمية، خصوصاً مع تكلفتها الأقل مقارنة بالمقاتلات الأمريكية والأوروبية.</p><p class='article-text'>وقال ديفيد جوردان، المحاضر في الدراسات الدفاعية بكلية كينغز في لندن، إن " جي-10C" تقترب في قدراتها من النسخ المتقدمة من " إف-16"، مع امتلاكها بعض الميزات التي قد تمنحها أفضلية في سيناريوهات قتالية محددة، خصوصاً فيما يتعلق بالصواريخ بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>ورغم أن "جي-20" تبقى المقاتلة الصينية الأكثر تقدماً، فإن "جي-10C"  تبدو حتى الآن الأكثر قابلية للانتشار والتصدير، ما قد يمنح الصين نفوذاً متزايداً في سوق التسليح العالمي خلال السنوات المقبلة.</p>

التنين العظيم.. كيف تعيد الصين رسم موازين القوة الجوية عالمياً؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">من الذي ربح ومن الذي خسر من الزيارة شديدة الأهمية التي قام بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى العاصمة الصينية بكين في الأسبوع الماضي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">محللون كُثر ركزوا على «المسألة الإيرانية» في مباحثات ترامب والرئيس الصيني شي جين بينغ، لكن قلة ركزوا على بقية النتائج، خصوصاً الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«المسألة الإيرانية» بين أمريكا والصين مهمة ومتداخلة ومعقدة، وفيها وجهات نظر كثيرة متعارضة ومتصادمة، وقد نرى بعض آثارها وتداعياتها في الفترة المقبلة، وبالتالي سنركز على الآثار الأخرى لأنها هي الأساس، رغم أن ذلك قد يدهش كثيرين.. فإذا كانت الصين لم تدخل في صراع مفتوح مع الولايات المتحدة بشأن تايوان، وهي أرض صينية والسبب أن بكين ترى أن ما يهمها الآن هو صعودها الاقتصادى وعلاقتها مع الولايات المتحدة التي تعد السوق الأهم للمنتجات الصينية.. إذا كان الأمر كذلك، فسوف يكون من المنطقى ألا تدخل الصين في صراع علني ومكشوف مع واشنطن دفاعاً عن إيران.. لا يعني ذلك أن الصين سوف تتخلى تماماً عن طهران، لكن ذلك إذا حدث فسيكون أولاً وأخيراً في إطار ما يحقق المصالح الصينية أولاً وأخيراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعود إلى نتائج القمة لنكتشف أن الطرفين حققا مكاسب ومنافع متبادلة، وإن كانت تقديرات مراقبين ومحللين عدة ترى أن الصين خرجت بمكاسب استراتيجية، في حين حققت الولايات المتحدة «بعض» النتائج والصفقات الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نعرف أن فائض التبادل التجاري بين البلدين تتفوق فيه الصين منذ سنوات بعيدة، لكن ترامب يحاول منذ ولايته الأولى تقليل هذا الفائض إلى أقصى درجة ممكنة، طبقاً لأحدث الأرقام فإن الفائض وصل الآن إلى نحو 202 مليار دولار، حيث تصدر الصين لأمريكا سلعاً وخدمات بنحو 308 مليارات دولار وتستورد منها بنحو 106 مليارات دولار، أما في الخدمات فإن أمريكا تتفوق نسبياً، حيث تصدر للصين بنحو 56 مليار دولار وتستورد منها بنحو 22 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد استخدم ترامب سلاح الرسوم الجمركية بغزارة مع الصين والعديد من دول العالم لتخفيض العجز التجاري معها، كما استخدم إجراءات عدة، خصوصاً الحوافز والعقوبات لإعادة المصانع والصناعات الأمريكية من الخارج، خصوصاً من الصين وجنوب شرق آسيا إلى الداخل الأمريكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في نهاية الزيارة، قال ترامب إن الصين وافقت على شراء النفط الأمريكي، وهو أمر لم يتم حسمه بصورة نهائية، وكذلك موافقتها علي شراء 200 من طائرات شركة بوينغ الأمريكية، علماً أن التقارير السابقة كانت تقول إن ترامب يريد من الصين شراء 500 طائرة، وهو أمر مهم لأن بكين لم تكن تشترى من بوينج منذ سنوات بعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الوفد الذي رافق ترامب ضم العديد من كبار رجال الأعمال الأمريكيين، الأمر الذي دفع المحللين إلى القول إن الزيارة سوف تقود إلى المزيد من الانفتاح والمنافع الاقتصادية، وفتح الأسواق الصينية مرة أخرى أمام الشركات الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا الوفد الرفيع كشف عن أن واشنطن نفسها لا تستطيع فك الارتباط الكامل مع الصين، خاصة في أشباه الموصلات والتصنيع، وبالتالي فإن الخاسر الأكبر في هذه الزيارة هو التيار الذي كان يطالب بالفصل الكامل والعزلة بين البلدين الكبيرين، إضافة الي أن بعض الدول الآسيوية لن تكون سعيدة وهي ترى هذا التقارب لأنها تعتقد أنه سيكون خصماً من علاقاتها مع واشنطن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مجمل النتائج الاقتصادية للزيارة هي رسالة إيجابية للاقتصاد العالمي الذي يعاني أزمات عدة، لأن هذه النتائج تعطي إشارات إيجابية بأن التوتر ينخفض والصدام يتراجع إضافة إلى تهدئة ملفات الرقائق والمعادن النادرة وسلاسل التوريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الناحية الأخرى، لا توجد أي إشارات على أن الصين قد قدمت أي تنازلات جوهرية في الملفات الحساسة بين البلدين، خصوصاً الذكاء الاصطناعى وبحر الصين الجنوبي والتكنولوجيا المتقدمة، إضافة إلى ملفَي تايوان وإيران بالطبع.. والمعنى الواضح أن بكين ربما وافقت على التهدئة، لكن من دون تغيير جوهري في سياساتها، كما أن وجود رؤساء شركات التكنولوجيا الأمريكية الكبرى في الوفد كشف عن أهمية السوق الصيني لها، وهو ما ينسف كل محاولات ترامب للعزلة وفك الارتباط، علماً أن الصين تتقدم بخطى ثابتة في غالبية قطاعات التكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ربما يكون المكسب الأهم للصين ليس اقتصادياً - وهي متقدمة فيه أساساً - بل إقرار الولايات المتحدة ورئيسها بمكانة الصين الدولية وسط أزمات عدة في العديد من مناطق العالم، من أول أوكرانيا إلى الشرق الأوسط، مروراً بأوروبا وأزمات المناخ والتضخم والركود وأزمة الطاقة العالمية المتفاقمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترامب يتنمر على غالبية دول العالم وقادتها، لكنه لم يفعل ذلك قطّ مع الصين وقادتها.. لقد أجّل الزيارة أكثر من مرة لبكين حتى يزورها ومعه ورقة إيران ومضيق هرمز وملف الطاقة بأكمله، لكنه في النهاية ذهب إلى هناك بحقيبة فارغة. </div></p><p class='article-text'>محللون عدة يعتقدون أن ترامب صار عالقاً في وضع شديد الصعوبة في الأزمة مع إيران، وليس من مصلحة الصين أن تنقذه.. وقبل أسابيع كان غلاف مجلة الإيكونوميست الشهيرة يحمل عبارة مهمة على لسان الصين موجهة لأمريكا تقول: «إذا رأيت خصمك غارقاً في المشكلات فلا تقاطعه!». عموماً تداعيات هذه الزيارة ستظهر تباعاً في الفترة المقبلة ليس عبر البيانات والتصريحات المعسولة، ولكن على أرض الواقع.</p>

ترامب في بكين.. المكاسب والخسائر

<h1>الرئيس الأمريكي:</h1><h2>لا أمانع تعليق برنامج إيران النووي 20 عاماً بشرط الالتزام الحقيقي</h2><h2>الرئيس الصيني عرض المساعدة في تسوية الأزمة الإيرانية</h2><h1>وزير الخارجية الصيني:</h1><h2>نشجع المحادثات الأمريكية الإيرانية وندعو إلى إعادة فتح مضيق هرمز في أسرع وقت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">اختتم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب زيارته إلى بكين بإطلاق مواقف حادة تجاه إيران، معلناً اتفاقه مع الرئيس الصيني شي جين بينغ على ضرورة منع طهران من امتلاك سلاح نووي وإعادة فتح مضيق هرمز، ومؤكداً أن صبره «لن يستمر طويلاً» إذا لم تتوصل إيران إلى اتفاق، ملوّحاً بتوجيه ضربات جديدة لإيران إذا فشلت المفاوضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب في تصريحات أدلى بها على متن الطائرة الرئاسية خلال عودته إلى واشنطن: «لا نريدهم أن يمتلكوا سلاحاً نووياً، ونريد المضيق مفتوحاً»، مضيفاً أن الرئيس الصيني عرض المساعدة في تسوية الأزمة. </div></p><p class='article-text'>وكشف أن شي تعهد بعدم إرسال معدات عسكرية إلى إيران، واصفاً ذلك بأنه «تصريح مهم»، في وقت نفت فيه بكين تقارير تحدثت عن تزويد طهران بأسلحة.</p><h2>تفاهمات مهمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جاءت تصريحات ترامب بعد قمة استمرت ثلاثة أيام في بكين تناولت الملف الإيراني وتايوان والتجارة وملفات أخرى. ووصف ترامب القمة بأنها أسفرت عن «حلول للكثير من المشكلات المختلفة التي لم يكن بوسع آخرين حلها»، مشيراً إلى أن شي وافق على شراء طائرات بوينغ ونفط وفول صويا من الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم حديث ترامب عن تفاهمات مهمة، لم يصدر عن الرئيس الصيني أي تعليق مباشر بشأن إيران، بينما قالت وزارة الخارجية الصينية في بيان: «بما أن باب الحوار قد فُتح، فلا ينبغي إغلاقه مرة أخرى»، وأضافت أن الحل يجب أن «يأخذ في الاعتبار مخاوف جميع الأطراف بشأن القضية النووية الإيرانية». وتابعت: «يجب إعادة فتح طرق الشحن في أسرع وقت ممكن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت إن وقف إطلاق النار الشامل والدائم ضروري لتعزيز استعادة السلام والاستقرار في المنطقة، طبقاً لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ). وأضافت الوزارة: إن هذا الصراع الذي ما كان يجب أن يحدث من الأصل، ليس له سبب للاستمرار. التوصل لحل في القريب العاجل، أمر مفيد لكل من الولايات المتحدة وإيران وكذلك الدول في المنطقة والعالم بأسره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الخارجية الصيني وانغ يي إن بلاده تشجع الولايات المتحدة وإيران على مواصلة حل خلافاتهما ونزاعهما عبر المحادثات. ودعا الوزير الصيني إلى إعادة فتح مضيق هرمز في أسرع وقت ممكن. ونقلت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) عن وزير الخارجية قوله إن الرئيس الصيني سيقوم بزيارة الولايات المتحدة خلال فصل الخريف بناء للدعوة التي وجّهها إليه نظيره دونالد ترامب. </div></p><p class='article-text'>كما قال وزير الخارجية الصيني، إن الصين والولايات المتحدة تفاهمتا على مواصلة تنفيذ جميع الاتفاقات التي تم التوصل إليها سابقا وإنشاء مجلسين للتجارة والاستثمار.</p><h2>تلويح بضربات جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في مقابلة مع «فوكس نيوز»، قال ترامب: «لن أصبر أكثر من ذلك... عليهم التوصل إلى اتفاق»، ملوّحاً بتوجيه ضربات جديدة لإيران إذا فشلت المفاوضات. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أنه لا يمانع تعليق البرنامج النووي الإيراني لمدة عشرين عاماً شرط وجود «التزام حقيقي» من طهران، مشيراً إلى أنه يدرس رفع العقوبات المفروضة على شركات صينية تشتري النفط الإيراني، وأن قراراً بهذا الشأن سيصدر خلال الأيام المقبلة. وأشار ترامب إلى أن القوات المسلحة الإيرانية «دُمّرت بشكل شبه كامل»، وأن بلاده قد «تضطر إلى القيام ببعض أعمال التنظيف».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تناولت القمة أيضاً الملف التايواني، حيث أكد ترامب أنه ناقشه كثيراً مع شي دون تقديم أي تعهدات، مشيراً إلى أنه سيتخذ قراراً بشأن مبيعات الأسلحة لتايوان «في الفترة القصيرة القادمة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشأن الرسوم الجمركية قال الرئيس الأمريكي إنه لم يبحث مع نظيره الصيني، في مسألة الرسوم الجمركية. </div></p><p class='article-text'>وأوضح ترامب للصحافيين أثناء رحلة العودة إلى بلاده «لم نتحدث في الأمر. هم يدفعون رسوماً جمركية، رسوماً جمركية مهمة، لكننا لم نتحدث في الأمر... لم يتم التطرق إلى الموضوع». وفي غضون ذلك، أعلن الكرملين أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين سيزور الصين «قريباً جداً»، ويأمل في مناقشة نتائج قمة بكين مع شي.</p><p class='article-text'>وغادر ترامب العاصمة الصينية بعد قمة وصفها بأنها «رائعة حقاً»، فيما لا تزال المفاوضات بشأن إيران متعثرة ومضيق هرمز شبه مغلق.</p>

الرئيسان الأمريكي والصيني يختتمان قمتهما بإعلان إحراز تقدم في استقرار العلاقات

ترامب: نتفق مع الصين بشأن إيران وصبرنا لن يستمر طويلاً

<p class='article-text'>كشفت صور عسكرية حديثة عن تطور استراتيجي جديد في برنامج الطائرات المسيّرة الصيني، بعدما ظهرت الطائرة الشبحية بدون طيار GJ-21 مزوّدة لأول مرة بدعامة إطلاق بحري متوافقة مع نظام المنجنيق الكهرومغناطيسي EMALS، في خطوة قد تجعل الصين ثاني دولة في العالم تمتلك القدرة على تشغيل طائرات قتالية شبحية غير مأهولة من على متن حاملات الطائرات.</p><p class='article-text'>الصور التي جرى تداولها في 30 أبريل 2026 أظهرت الطائرة خلال اختبارات مرتبطة بعمليات الإقلاع البحري، وهو ما اعتبره محللون عسكريون مؤشرا واضحا على اقتراب دخولها مرحلة التشغيل الفعلي ضمن الأسطول البحري الصيني، بعد سنوات من التطوير السري.</p><p class='article-text'>تطوير بحري للطائرة الشبحية "Sharp Sword"</p><p class='article-text'>تمثل GJ-21 النسخة البحرية المطوّرة من الطائرة الشبحية الصينية GJ-11 Sharp Sword التي طورتها شركة الصناعات الجوية الصينية AVIC، وكانت النسخة الأصلية قد صُممت للعمل من المدارج الأرضية التقليدية فقط.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات متخصصة، استغرقت عملية تحويل الطائرة إلى منصة بحرية ما يقرب من عشر سنوات من أعمال التطوير الهندسي المعقدة، إذ جرى تعديل الهيكل بالكامل ليتحمل ظروف العمل القاسية على متن حاملات الطائرات، بما في ذلك عمليات الإقلاع السريع والهبوط العنيف باستخدام خطافات التوقيف.</p><p class='article-text'>وأظهرت الصور الأخيرة أن الطائرة حصلت على معدات هبوط معززة ودعامة إطلاق أمامية مخصصة للارتباط بمنظومة EMALS، وهي التقنية التي تسمح بإطلاق الطائرات من سطح الحاملة باستخدام الطاقة الكهرومغناطيسية بدلا من الأنظمة البخارية التقليدية.</p><p class='article-text'>كما حافظت الطائرة على تصميم "الجناح الطائر" الشبحـي الذي يهدف إلى تقليل البصمة الرادارية وزيادة القدرة على اختراق الدفاعات الجوية المعادية.</p><p class='article-text'>توافق كامل مع حاملة الطائرات "فوجيان"</p><p class='article-text'>تشير التحليلات العسكرية إلى أن GJ-21 صُممت خصيصا للعمل على متن حاملة الطائرات الصينية Type 003 Fujian، وهي أول حاملة صينية مجهزة بمنظومة EMALS المتطورة.</p><p class='article-text'>ويمثل هذا التطور قفزة كبيرة في قدرات البحرية الصينية، إذ كانت الولايات المتحدة حتى الآن الدولة الوحيدة التي تمتلك هذه التكنولوجيا من خلال تشغيل الطائرة الأمريكية MQ-25 Stingray منذ عام 2021.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن دمج الطائرة الشبحية الجديدة مع حاملة "فوجيان" يمنح الصين قدرة أكبر على تنفيذ عمليات استطلاع وهجوم بعيدة المدى مع تقليل المخاطر على الطيارين، خاصة في البيئات البحرية عالية التهديد.</p><p class='article-text'>"سيتشوان" تتحول إلى منصة حروب المسيّرات</p><p class='article-text'>وفي تطور موازٍ، أظهرت صور نُشرت في يناير 2026 نموذجا للطائرة GJ-21 فوق سطح السفينة البرمائية الصينية الجديدة Type 076 Sichuan، ما عزز التوقعات بشأن اعتماد السفينة مستقبلا كمنصة رئيسية لتشغيل الطائرات المسيّرة الهجومية.</p><p class='article-text'>وتُعد "سيتشوان" أول سفينة هجومية برمائية في العالم مزودة بمنجنيق كهرومغناطيسي، وهو ما يمنحها قدرة استثنائية على تشغيل أنواع متعددة من الطائرات، تشمل المسيّرات الهجومية والمروحيات وربما مقاتلات خفيفة مستقبلا.</p><p class='article-text'>وتشير تقديرات دفاعية إلى أن السفينة قد تحمل ما يصل إلى 19 طائرة بدون طيار من هذا الطراز، الأمر الذي يعكس توجه الصين نحو بناء أسطول بحري يعتمد بشكل متزايد على الأنظمة غير المأهولة.</p><p class='article-text'>اختبارات مشتركة مع مقاتلات J-35 وJ-15T</p><p class='article-text'>خلال أبريل 2026، تحدثت تقارير وتحليلات عسكرية عن تنفيذ اختبارات تشغيل مشتركة بين الطائرة الشبحية الجديدة ومقاتلات J-15T وJ-35 التابعة للبحرية الصينية.</p><p class='article-text'>وإذا تأكدت هذه المعلومات رسميا، فستكون تلك أول عملية دمج عملياتي بين طائرات مأهولة وأخرى غير مأهولة داخل بيئة بحرية صينية حقيقية.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التوجه سعي بكين لتطبيق مفهوم "القتال التعاوني" الذي يسمح للطائرات المسيّرة بتنفيذ مهام الاستطلاع والحرب الإلكترونية والهجوم إلى جانب المقاتلات التقليدية، وهو المفهوم ذاته الذي تعمل الولايات المتحدة على تطويره ضمن برامجها الجوية المستقبلية.</p><p class='article-text'>سباق تكنولوجي يغيّر موازين القوة في المحيط الهادئ</p><p class='article-text'>يرى خبراء عسكريون أن التطور السريع في برنامج الطائرات المسيّرة البحرية الصينية يمثل تحديا مباشرا للهيمنة الأمريكية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، خاصة مع تسارع وتيرة الاختبارات البحرية الصينية خلال العامين الماضيين.</p><p class='article-text'>وتكتسب المنطقة أهمية استراتيجية هائلة باعتبارها ممرا رئيسيا لتجارة النفط والغاز العالمية، ما يجعل أي تحول في ميزان القوى البحرية عاملا مؤثرا على الاقتصاد العالمي وسلاسل الطاقة الدولية.</p><p class='article-text'>كما دفعت التطورات العسكرية الصينية دولا آسيوية عدة، بينها اليابان وكوريا الجنوبية والفلبين، إلى زيادة إنفاقها الدفاعي خلال عامي 2025 و2026 تحسبا لتغيرات محتملة في التوازن العسكري الإقليمي.</p><p class='article-text'>قدرات لا تزال طي الكتمان</p><p class='article-text'>ورغم المؤشرات المتزايدة حول تقدم البرنامج الصيني، لم تكشف بكين حتى الآن عن التفاصيل الكاملة المتعلقة بالطائرة الجديدة، بما في ذلك أعداد الطائرات المنتجة أو مدى عملها أو طبيعة تسليحها.</p><p class='article-text'>كما يؤكد محللون أن ظهور دعامة الإطلاق البحري لا يعني بالضرورة دخول الطائرة الخدمة القتالية الفورية، إذ لا تزال اختبارات الإقلاع والهبوط الفعلية من على متن الحاملات تمثل المرحلة الأكثر حساسية في البرنامج.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، تشير التطورات الحالية إلى أن الصين تقترب بسرعة من امتلاك واحدة من أكثر القدرات البحرية تطورا في العالم، في خطوة قد تعيد تشكيل مستقبل الحروب البحرية خلال السنوات المقبلة.</p>

الصين تفاجئ العالم بـ "كابوس حاملات الطائرات" في المحيط الهادئ

<p class='article-text'>في واقعة لافتة أثارت اهتماما واسعا في الصين، تمكن مراهق يبلغ من العمر 14 عاما من تطوير نموذج تجريبي لمحرك توربيني نفاث داخل منزله، في مشروع هندسي معقد اعتمد فيه على التعلم الذاتي، والأدوات الرقمية، والتجارب العملية، قبل أن يخضع عمله لتقييم من خبراء في قطاع الطيران الصيني.</p><p class='article-text'>وبحسب تقارير صينية، فإن الطالب "تشي جينغانغ" من مقاطعة هاينان، بدأ اهتمامه بعالم الطيران منذ طفولته من خلال طائرات ورقية بسيطة، قبل أن ينتقل تدريجيا إلى مشاريع أكثر تقدما شملت الإلكترونيات، البرمجة، النماذج المصغرة للطائرات، إضافة إلى مشاريع تقنية مثل عربات مزودة برادارات فوق صوتية، أذرع ميكانيكية، صواريخ تجريبية، ونماذج طائرات متعددة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/01/5169610.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتشير التقارير إلى أن فكرة المحرك النفاث لم تنشأ من تجربة مدرسية تقليدية، بل جاءت ضمن مسار تطوري طويل من التعلم الذاتي والتجريب، حيث قرر المراهق عدم الاكتفاء بنسخ تصاميم جاهزة متاحة على الإنترنت، وبدلا من ذلك عمل على تصميم الأجزاء بنفسه ومحاكاة أداء النظام قبل التصنيع، مؤكدا في تصريحات إعلامية أن النسخ لا يحقق فهما حقيقيا لآلية عمل المحركات.</p><p class='article-text'>اعتماد مكثف على التعلم الرقمي</p><p class='article-text'>اعتمد "تشي" بشكل كبير على الإنترنت كمصدر أساسي للمعرفة، حيث استخدم مقاطع فيديو تعليمية، منتديات تقنية، ومنصات متخصصة في الهندسة، إلى جانب أدوات تصميم هندسي متقدمة، شملت برامج مثل CAD وSolidWorks.</p><p class='article-text'>وغطت دراسته الذاتية مجالات تشمل الحسابات الهندسية، الديناميكا الهوائية، تصميم المحركات، والنمذجة ثلاثية الأبعاد، ما سمح له بتحويل الأفكار النظرية إلى نماذج رقمية قابلة للتنفيذ.</p><p class='article-text'>كما لعبت البيئة الرقمية دورا مزدوجا، إذ كانت مصدرا للتعلم، وفي الوقت ذاته منصة لعرض تطور المشروع والحصول على ملاحظات من مهتمين بالهندسة والميكانيكا.</p><p class='article-text'>من التصميم إلى التصنيع</p><p class='article-text'>بعد الانتهاء من مرحلة التصميم الرقمي، انتقل المراهق إلى مرحلة تصنيع مكونات المحرك، والتي شملت الطباعة ثلاثية الأبعاد، القطع، التشغيل باستخدام ماكينات CNC، والعمل على صفائح معدنية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/01/5169612.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وخلال هذه المرحلة، واجه المشروع تحديات تقنية كبيرة، أبرزها الحاجة إلى دقة تصنيع عالية في بعض المكونات، خاصة أجزاء الضاغط، والتي تتطلب معدات متخصصة لا تتوفر عادة في البيئات المنزلية.</p><p class='article-text'>ومع انتشار مقاطع المشروع على الإنترنت، تلقى "تشي" دعما تقنيا من أحد المختصين الذين ساعدوا في تصنيع بعض الأجزاء، ما ساهم في تجاوز إحدى العقبات الأساسية التي كانت تهدد استمرار المشروع.</p><p class='article-text'>كما أشارت التقارير إلى أن عائلته وفرت بيئة داعمة داخل المنزل، تضمنت أدوات تصنيع، طابعات ثلاثية الأبعاد، ونماذج قيد التطوير، ما أتاح له مواصلة التجارب والاختبارات.</p><p class='article-text'>نتائج الاختبار الأول</p><p class='article-text'>في أول اختبار عملي للمحرك، تمكن النموذج من الدوران باستخدام دعم خارجي، كما حدث اشتعال وخروج لهب، إلا أن المحرك لم يتمكن من الوصول إلى مرحلة التشغيل الذاتي المستمر.</p><p class='article-text'>وفي أنظمة المحركات التوربينية، يُقصد بالتشغيل الذاتي قدرة المحرك على الاستمرار في العمل دون تدخل خارجي للحركة أو التشغيل، وهو ما لم يتحقق في التجربة الأولى.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/01/5169611.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وبعد الاختبار، أوضح "تشي" أن هناك عدة مشكلات محتملة أثرت على الأداء، من بينها نظام الوقود، عملية الاحتراق، ونسبة تدفق الهواء بين الضاغط ومدخل الهواء، مؤكدا أن المشروع سيخضع لتعديلات هندسية قبل إجراء اختبارات جديدة.</p><p class='article-text'>وبذلك، يبقى النموذج ضمن مرحلة "الاختبار والتطوير" وليس نموذجا جاهزا للاستخدام العملي أو التشغيلي.</p><p class='article-text'>تقييم من خبراء الطيران</p><p class='article-text'>في تطور لاحق، تمت دعوة المراهق إلى معهد أبحاث آلات الطاقة في مقاطعة هونان، التابع لشركة صناعة الطيران الصينية، حيث تم عرض المحرك التجريبي على مختصين في المجال خلال يومي 25 و26 أبريل 2026.</p><p class='article-text'>ووفقا لوكالة "شينخوا" الرسمية، خضع النموذج لفحوصات تقنية واختبارات تدفق هوائي، إضافة إلى جلسات نقاش حول سبل تحسين الأداء.</p><p class='article-text'>وأشاد الخبراء بمستوى المعرفة العملية الذي أظهره المراهق، وبقدراته في التصميم والتجميع، إلا أنهم أكدوا أن ذلك لا يعني اعتماد المحرك أو تأهيله للاستخدام في التطبيقات الجوية، بل يظل مشروعا تجريبيا في مرحلة التطوير.</p><p class='article-text'>دعم المجتمع الرقمي</p><p class='article-text'>ساهمت مقاطع الفيديو التي نشرها "تشي" عبر الإنترنت في جذب اهتمام مجتمع من المهتمين بالهندسة، حيث تلقى تعليقات تقنية وملاحظات ساعدت في تحسين التصميم، إلى جانب دعم فني في بعض مراحل التصنيع.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/01/5169609.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>لكن في المقابل، حذر الخبراء من أن مشاريع المحركات التجريبية تتضمن مخاطر عالية نظرا لوجود احتراق داخلي، وحرارة مرتفعة، وأجزاء دوارة بسرعات كبيرة، ما يستدعي إجراءات أمان دقيقة وإشرافا متخصصا.</p><p class='article-text'>تعكس تجربة "تشي جينغانغ" تحولا لافتا في أساليب التعلم لدى الجيل الجديد، حيث أصبح بالإمكان الوصول إلى مفاهيم هندسية متقدمة خارج الأطر التعليمية التقليدية، عبر الإنترنت والأدوات الرقمية.</p><p class='article-text'>ورغم أن المشروع لم يصل إلى مرحلة التشغيل الكامل المستقر، فإنه يمثل نموذجا واضحا لتطور التعلم الذاتي في مجالات الهندسة المتقدمة، مع بقائه ضمن نطاق التجربة والتطوير وليس التطبيق العملي النهائي.</p>

طفل يحوّل غرفته إلى "مصنع طائرات".. أغرب مختبر طيران في الصين

<p class='article-text'>كشفت وسائل إعلام صينية رسمية، من بينها هيئة البث الحكومية CCTV، عن ما تصفه بأنه نظام متقدم لإدارة أسراب الطائرات المسيّرة تحت اسم "أطلس" (Atlas)، قادر على تنسيق ما يزيد على 90 طائرة في وقت واحد ضمن عمليات قتالية متكاملة، وفق ما ورد في عرض مصوّر بُث في 25 مارس الماضي.</p><p class='article-text'>وبحسب التقرير المصوّر، أظهر النظام قدرة على تنفيذ سلسلة عمليات عسكرية بشكل شبه مستقل، حيث تم وضع ثلاثة أهداف متشابهة داخل منطقة محاكاة للهجوم، ويُزعم أن النظام تولّى بشكل تلقائي مهام الاستطلاع، وتحديد الهدف القيادي بين المركبات المستهدفة، وإدارة عملية الإطلاق، ثم توجيه الطائرات المسيّرة لاعتراض الأهداف بدقة أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>منصة الإطلاق Swarm-2</p><p class='article-text'>يعتمد النظام على مركبة قتالية أرضية تُعرف باسم Swarm-2، تعمل كمنصة إطلاق رئيسية لأسراب الطائرات المسيّرة، ووفق البيانات المعروضة خلال معرض تشوهاي الجوي 2024، يمكن لكل مركبة إطلاق ما يصل إلى 48 طائرة مسيّرة ثابتة الجناح.</p><p class='article-text'>كما يتضمن النظام مركبة قيادة منفصلة يُقال إنها قادرة على إدارة ما يصل إلى 96 طائرة مسيّرة في وقت واحد، مع إمكانية ربط أكثر من منصة إطلاق بمركز تحكم واحد، ما يتيح تشغيل أسراب متعددة بشكل متزامن، وتضم المنظومة أيضا مركبة دعم مخصصة للوجستيات والصيانة الميدانية خلال العمليات الطويلة.</p><p class='article-text'>وأشارت التقارير إلى أن مركبة الإطلاق تحمل شعار شركة China Electronics Technology Group Corporation، إحدى أكبر الشركات الدفاعية الحكومية في الصين.</p><p class='article-text'>خوارزميات تحكم ذكية وتنسيق ذاتي</p><p class='article-text'>وفق ما بثته CCTV، يعتمد نظام "أطلس" على خوارزميات متقدمة للتحكم في الأسراب، تتيح للطائرات المسيّرة العمل بشكل شبه مستقل، مع تبادل البيانات في الوقت الفعلي وإعادة تشكيل التكوينات أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>وتؤكد التقارير أن الطائرات قادرة على التكيف مع الظروف البيئية مثل تغيرات سرعة الرياح والاضطرابات الهوائية دون تدخل مباشر من المشغل، ما يقلل الحاجة إلى الأوامر المستمرة أثناء تنفيذ المهام الأساسية.</p><p class='article-text'>كما يدعم النظام ما يُعرف بـ"هجمات الإشباع"، حيث يتم إطلاق أعداد كبيرة من الطائرات المسيّرة في موجات متعددة ومن اتجاهات مختلفة بهدف إرباك أنظمة الدفاع الجوي وإغراقها بالأهداف.</p><p class='article-text'>تطبيقات قتالية وقدرات بعيدة المدى</p><p class='article-text'>تشير المواد الإعلامية إلى أن الطائرات التابعة للنظام يمكنها تنفيذ مهام استطلاع ومراقبة طويلة الأمد قبل تنفيذ الضربة، ما يعزز دقة الاستهداف، كما أفادت التقارير بإمكانية استخدام طائرات بمدى يصل إلى آلاف الكيلومترات، مع القدرة على الطيران على ارتفاعات منخفضة وبسرعات بطيئة لتقليل فرص اكتشافها في المراحل الأولى من المهمة.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، تعمل الصين على تطوير أنظمة مضادة للطائرات المسيّرة، من بينها سلاح يُعرف باسم Hurricane 3000، والذي يُقال إنه يعتمد على تكنولوجيا الموجات الميكروويفية لتعطيل أو إسقاط أعداد كبيرة من الطائرات المسيّرة في وقت واحد.</p><p class='article-text'>سياق دولي وتقييم غير مستقل</p><p class='article-text'>ونقلت وسائل إعلام صينية عن خبير عسكري، وانغ يونفي، قوله إن هذه التطورات أصبحت ممكنة بفضل التقدم الكبير في تقنيات الذكاء الاصطناعي داخل الصين، مشيرا في الوقت ذاته إلى أن الولايات المتحدة تعمل أيضا على تطوير تقنيات مشابهة مستفيدة من خبرات تشغيل الطائرات المسيّرة في ساحات القتال الحديثة.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، تؤكد التقارير أن جميع المعلومات المتعلقة بنظام "أطلس" تستند إلى مصادر إعلامية صينية رسمية وشبه رسمية، ولم يتم حتى الآن التحقق من قدراته بشكل مستقل من قبل جهات محايدة أو عبر اختبارات موثقة دوليا.</p>

ثورة في الحروب الجوية.. الصين تدير سرباً من 90 طائرة بيد واحدة

<p class='article-text'>شائعٌ في اللغة اليومية للأمريكيين قولهم: “Perfect is the enemy of good”؛ أي إن السعي إلى الكمال قد يتحول عدواً لما هو ممكن ومتاح. غير أن هذه الحكمة، حين تنتقل من الإدارة إلى المجال العسكري، تكتسب خطورة مضاعفة؛ فهي تتجاوز كونها مجرد خيار تنظيمي، لتصبح مقامرة على الزمن نفسه، فحين تُبنى الاستراتيجيات على افتراض أن الحرب لن تقع قبل 2030 مثلاً، يغدو المستقبل مبرراً لترك الحاضر ناقصاً.</p><p class='article-text'>هذه هي المفارقة التي تطل اليوم من قلب التفكير الدفاعي الأمريكي؛ فالاستعداد لحرب كبرى محتملة مع الصين، مقرونٌ بتأجيلات طويلة لبرامج حاسمة، بدعوى انتظار بدائل “أفضل” وأكثر دقة تقنياً. وبين “الجيد المتاح” و“المثالي المؤجَّل”، تتشكل فجوة زمنية قد لا يرحمها الواقع.</p><h2>حلم واستعداد</h2><p class='article-text'>تتعامل الإمبراطوريات عادةً مع الخطر من موقع فائض القوة، فائض يمنحها شعوراً بأن الوقت في صفها، وأن الخصوم سيلتزمون بإيقاعها البطيء، وهنا يتسلل ما يمكن تسميته "الغرور الإمبراطوري"، وهو الاعتقاد بأن التاريخ سيمنح القوة العظمى فسحة إضافية لتكتمل مشاريعها.</p><p class='article-text'>لكن التاريخ نادراً ما يتيح ذلك الترف؛ فالحروب الكبرى لا تقع غالباً حين تكون القوى في ذروة جاهزيتها، بل حين تلتقي الصدفة مع سوء التقدير. لذلك يصبح السعي إلى “الكمال العسكري” نوعاً من الهروب إلى الأمام، حيث يُؤجَّل الممكن اليوم بحجة المأمول غداً.</p><h2>الردع ليس وعداً</h2><p class='article-text'>الردع، في جوهره، ليس إعلان نوايا ولا خطط تطوير بعيدة المدى.. الردع هو الحضور؛ ما يمكن تشغيله الآن، لا ما ستصنعه بعد عقد. الخصوم لا تُردَع بالمشروعات، بل بالقدرة الفعلية القائمة حالاً. ومن هنا فإن تقليص الاستثمار في أنظمة فعّالة بحجة انتظار بدائل مستقبلية قد يخلق فراغاً استراتيجياً.</p><p class='article-text'>هذه الفكرة تتجسد بوضوح في الولايات المتحدة عبر ملف الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (AWACS)، بحسب موقع "شؤون دولية". فعلى الرغم من أنها أقل إثارة من المعدات الأخرى، إلا أن طائرات "أواكس" تكتسب أهمية هائلة للدفاع الوطني. ولعل هذه الطائرات هي التي حسمت نتيجة المواجهة بين باكستان والهند في مايو الماضي، حيث أسقطت طائرات وصواريخ جو-جو صينية مقاتلة "رافال" فرنسية الصنع تتفوق عليها اسمياً.</p><p class='article-text'>استطاعت باكستان استخدام أنظمتها من "الدرجة الثانية" بفاعلية أكبر من المتوقع عبر الاستعانة بطائرات "أواكس"، التي حددت الأهداف ووجهت الصواريخ نحوها قبل أن يتمكن الطيارون الهنود من الرد.</p><p class='article-text'>يشير هذا إلى أنه في حال اندلاع صراع بين الصين والدول الغربية، فإن القوات الجوية الأكثر فاعلية ستكون تلك التي تمتلك طائرات "أواكس" متفوقة. ومع وضع ذلك في الاعتبار، ليس من المستغرب أن تبني بكين من هذه الطائرات أكثر من أي جهة أخرى على كوكب الأرض. ومن المثير للقلق بشدة أن الولايات المتحدة توقفت عن الاستثمار في هذه القدرة تماماً؛ فهي لم تشترِ طائرات "أواكس" إضافية منذ عقود، وأسطولها المتقادم يتقلص مع تآكل قطع الغيار. ويأتي هذا الإهمال، جزئياً على الأقل، لأن طائرات "أواكس" تمثل مزيجاً إشكالياً؛ فهي باهظة الثمن وسهلة الإسقاط في آن واحد، وقد أدت المخاوف بشأن فقدان هذه الأنظمة المكلفة إلى منطق "انهزامي" حول فرص بقائها في الحرب، مما عرقل جهود شراء المزيد منها.</p><p class='article-text'>يسعى البنتاغون لتجنب نقاط ضعف طائرات "أواكس" عبر استبدالها بتقنيات الأقمار الصناعية المستقبلية، لكن ينبغي الحذر من هذه الجهود؛ فحتى لو تمكنت الأقمار الصناعية المستقبلية من مضاهاة قدرات "أواكس" -بل وحمايتها من التدابير المضادة للأقمار الصناعية التي تستثمر فيها الصين بكثافة- فإن هذا التحول يترك سؤالاً جوهرياً: ماذا لو احتجنا إليها قبل أن تكون جاهزة؟ إن شراء المزيد من طائرات "أواكس" على المدى القصير هو الحل المؤقت الأكثر وضوحاً للاستعداد لحرب مبكرة، والكونجرس يضغط بحق في هذا الاتجاه.</p><p class='article-text'>هناك خيار آخر قد يكون أقل وضوحاً لكنه يوسع قدرات "أواكس" على الفور مع معالجة مسألة "القدرة على البقاء"، وهو إعادة استخدام طائرات "إم كيو-9 ريبر" (MQ-9 Reaper) المسيرة. ويجري حالياً تطوير نظام رادار جديد لهذه المنصة، ما قد يمنح أهمية جديدة لمئات الطائرات التي استحوذت عليها الولايات المتحدة لمكافحة الإرهاب.</p><p class='article-text'>فقدان طائرة "أواكس" في القتال يعني فقدان أرواح طاقمها ومئات الملايين من الدولارات، أما طائرة "ريبر" فلا يوجد على متنها أفراد، وسعرها معقول نسبياً (عشرات الملايين). إن المزيج بين الطائرات التقليدية وطائرات "ريبر" يقدم إجابة شافية لاحتياجات نظام "أواكس" في السنوات القادمة.</p><h2>حلول مؤقتة&nbsp;</h2><p class='article-text'>على غرار "أواكس"، أدت هشاشة حاملات الطائرات إلى إعادة تفكير الجيش في نهجه تجاه الصين، ومرة أخرى، تهدد التوقعات غير الواقعية قدرات الردع لديه. تكمن جذور المشكلة في الرؤية التي تقول إن الحاملات ستحتاج إلى البقاء بعيداً عن أهدافها لتجنب الصواريخ الباليستية الصينية. هذه المشكلة تظهر بوضوح في المقاتلة "إف-35 سي" (F-35C) - وهي طائرة شبح لم تصمم لاستخدام خزانات وقود خارجية مثبتة على الأجنحة، والتي من شأنها توفير مدى أفضل لكنها ستلغي خصائص التخفي (الشبحية) لديها.</p><p class='article-text'>حل البحرية للحاجة إلى طائرة شبح طويلة المدى هو تطوير "إف/أيه-إكس إكس" (F/A-XX)، وهي مقاتلة شبحية جديدة تماماً تعمل من فوق الحاملات وبسعة وقود أكبر من "إف-35 سي". ويبدو هذا نهجاً آخر يتجاهل خطر الحرب في المستقبل القريب.</p><p class='article-text'>بناء الطائرات المقاتلة بطيء دائماً وأكثر كلفة في بداية العملية، ما يعني تسليم عدد أقل من الطائرات عما لو تكاتفت ميزانية البحرية على خطوط الإنتاج التي اكتسبت بالفعل زخماً. الموارد اللازمة لكل طائرة "إف/أيه-إكس إكس" يمكن أن تغطي على الأرجح تكلفة عدة طائرات "إف-35"، حيث أصبح تصنيع الأخيرة فعالاً بشكل ملحوظ. وبالفعل، تشير "إف-35" نفسها إلى هذا التوجه؛ فبالرغم من بدايتها المشهورة بتضخم التكاليف والتأخير، إلا أن البرنامج تعزز منذ ذلك الحين بوفورات الحجم وعقود التصدير، وانخفضت تكلفة الوحدة بنسبة الثلثين. وبالتعلم من الحروب الماضية بين الدول الكبرى، فإن إنتاج كمية ضئيلة من الأسلحة نادراً ما يكون مبرراً دون وجود هوامش تحسين استثنائية. من المؤكد أن "إف/أيه-إكس إكس" ستتفوق على "إف-35"، لكن كلتيهما تتفوقان بالفعل على الطائرات الصينية، لذا يجب على البحرية الأمريكية أن تتردد في التضحية بالكمية من أجل زيادة طفيفة في الجودة.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، دون طائرة جديدة، تحتاج البحرية إلى طريقة أخرى لتوسيع مدى مقاتلاتها الشبحية العاملة على الحاملات. وبدلاً من المراهنة على "إف/أيه-إكس إكس"، يجب عليها محاولة زيادة مدى طائرات "إف-35" التي تُنتج بكميات كبيرة بالفعل.</p><p class='article-text'>يمكن تحقيق ذلك بسهولة من خلال أنظمة تزويد بالوقود جوياً أفضل مثل الطائرة المسيرة "إم كيو-25 ستينغراي" (MQ-25 Stingray)، المخطط دخولها الخدمة العام القادم. وبينما قد تواجه طائرات التزويد بالوقود التقليدية صعوبة في البقاء في الأجواء المعادية، فإن "ستينغراي" تمثل هدفاً أسرع وأصغر وأقل تكلفة.</p><p class='article-text'>كما يمكن لـ "ستينغراي" توسيع مدى طائرات أخرى تؤدي أدواراً مختلفة، مما يجعلها أكثر مرونة من "إف/أيه-إكس إكس". خيار آخر هو تجهيز "إف-35" بخزانات وقود خارجية منخفضة البروز، والتي كانت قيد التطوير لسنوات لاستخدامها في "إف-22 رابتور"، لكن يمكن تكييفها للمقاتلتين.</p><p class='article-text'>أما الاحتمال الثالث والأكثر طموحاً فيأتي من دارولد كامينجز، المهندس البارز السابق في شركة "نورثروب جرومان": وهو تعديل طائرة "إف-35" نفسها. لقد شرح كامينجز جدوى ذلك بالتفصيل، بما في ذلك خطة لإعادة تكوين الأجنحة وجسم الطائرة لاستيعاب وقود أكثر بنسبة 30%، مع تجنب التغييرات الجذرية في بقية التصميم. إن طائرات التزويد بالوقود المسيرة، وخزانات الوقود الشبحية، وتعديل "إف-35"، هي حلول أقل "أناقة" من برنامج واحد يجمع كل هذه المزايا، لكنها ستنجز المهمة بسرعة، وتسبب اضطراباً أقل لخطوط الإنتاج الحالية.</p><h2>عدو داخلي</h2><p class='article-text'>المشكلة ليست  في الطموح، لكنها في ثقافة القرار. فالدول الحديثة، ببيروقراطيتها الثقيلة، تميل إلى تحسينات لا تنتهي، ومراجعات متكررة، وتعديلات هامشية تؤجّل التنفيذ حتى يتحول المشروع نفسه إلى عبء. عندها يصبح “الكمال” ذريعة إدارية، بدل كونه رؤية استراتيجية.</p><p class='article-text'>ثمّة بُعد أعمق في هذه الظاهرة؛ يتمثل في اليقين بالتكنولوجيا المستقبلية، حيث تتصرف مؤسسات كبرى وكأن الجيل المقبل من الأنظمة سيحل كل شيء؛ الأقمار الاصطناعية ستعوض الطائرات، والمقاتلات الجديدة ستعالج فجوات المدى، والذكاء الاصطناعي سيُعيد تعريف الحرب. </p><h2>أقل كلفة</h2><p class='article-text'>تثير البدائل المسيّرة سؤالاً أخلاقياً وسياسياً في آن واحد؛ حين تقلّ الخسائر البشرية، هل يصبح قرار الحرب أسهل؟ وهل تتحول الحرب إلى معادلة اقتصادية باردة؟ هذا التحول يغيّر معنى الردع ذاته، ويستدعي نقاشاً أوسع حول طبيعة القوة في القرن الحادي والعشرين. عموماً الأزمة ليست تقنية، بل أزمة تصور زمني؛ هل يُنظر إلى الخطر بحسب مداه الزمني (عاجل أم مؤجل؟) هل يُدار الأمن أو بمعنى آخر (الردع) باعتباره حضوراً آنياً أم وعداً لاحقاً ؟ رفض “الجيد” اليوم انتظاراً لـ“المثالي” غداً قد يبدو عقلانياً في عالم الشركات، لكنه في عالم الأمن القومي رهانٌ على الوجود نفسه.</p>

رفض "الجيد" اليوم انتظاراً لـ"المثالي" غداً رهانٌ على الوجود نفسه

أمريكا والصين.. "الكمال" ليس فضيلة عسكرية

<p class='article-text'>رصدت وزارة الدفاع التايوانية 26 طائرة عسكرية وست سفن بحرية تابعة للصين وأشارت إلى "ثلاثة أنشطة بالونات" حول أراضيها، بين الساعة السادسة صباح أمس الجمعة واليوم السبت.</p><p class='article-text'>وأفادت التقارير بأن 18 طائرة عبرت الخط الفاصل في مضيق تايوان ودخلت منطقة تحديد الدفاع الجوي الشمالية والوسطى والجنوبية الغربية للبلاد.</p><p class='article-text'>وردا على ذلك أرسلت تايوان طائرات وسفنا بحرية ونشرت أنظمة صاروخية ساحلية لمراقبة النشاط الصيني، حسب موقع تايوان نيوز اليوم السبت.</p><p class='article-text'>ورصدت تايوان، منذ بداية الشهر الجاري، طائرات عسكرية صينية 220 مرة وسفنا 162مرة.</p><p class='article-text'> ومنذ سبتمبر 2020، زادت الصين استخدامها لتكتيكات المنطقة الرمادية بزيادة عدد الطائرات العسكرية والسفن البحرية العاملة حول تايوان بشكل تدريجي.</p><p class='article-text'>ويعرف مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (سي.إس.آي.إس) تكتيكات المنطقة الرمادية بأنها "جهد أو سلسلة من الجهود تتجاوز الردع الثابت وضمان تحقيق أهداف الأمن لدولة ما بدون اللجوء إلى الاستخدام المباشر والهائل للقوة".</p>

تايوان ترصد 26 طائرة عسكرية و6 سفن صينية حول أراضيها

<p class='article-text'>أعاد مشروع صيني طموح يُعرف باسم NanTianMen أو "بوابة السماء الجنوبية" إشعال الجدل بين الخبراء العسكريين والمتخصصين في شؤون الفضاء، بعدما طُرح بوصفه تصورا متكاملا لما قد تكون عليه الهيمنة الجوية–الفضائية في العقود المقبلة.</p><p class='article-text'>المشروع، الذي ظهر إلى العلن بين عامي 2017 و2019، حظي بزخم واسع خلال معارض الطيران في مدينة تشوهاي، ولا سيما في نسخ 2022 و2024 و2025.</p><p class='article-text'>ويقف خلف هذه الرؤية مجمع Aviation Industry Corporation of China (AVIC) بالتعاون مع شركته التابعة China Aviation Culture، ووفق الرواية الرسمية، لا يُصنَّف المشروع كبرنامج تسليحي سري تابع لجيش التحرير الشعبي الصيني، بل كتصور مؤسسي يجمع بين مفاهيم هندسية واقعية وأفكار مستقبلية جريئة، هدفها تحفيز الابتكار وتعزيز الحماس الوطني لدى الأجيال الشابة من المهندسين والعلماء، وفقا لموقع zmianynaziemi.</p><p class='article-text'>ويتمحور المشروع حول منصة عملاقة تُدعى "لوان نياو"، توصف بأنها "حاملة طائرات فضائية"، بطول يقارب 242 مترا وباع جناحين يصل إلى نحو 684 مترا.</p><p class='article-text'>وتشير التصورات المنشورة إلى أن وزنها عند الإقلاع قد يتجاوز 120 ألف طن.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2011433502005432564&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2011433502005432564"></iframe><p class='article-text'> ووفق المواد الترويجية، يفترض أن تعتمد المنصة على محركات متغيرة الدورة، ومفاعلات اندماج نووي، وتقنيات دفع متقدمة، مع قدرة نظرية على الوصول إلى ارتفاعات مدارية تفوق المدار الجغرافي الثابت.</p><p class='article-text'>كما تتضمن الرؤية تسليح المنصة بأنظمة ليزرية ومدافع حركية ومنظومات دفاعية متقدمة، إضافة إلى قدرتها على حمل ما يصل إلى 88 مقاتلة فضائية من طرازات مختلفة، أبرزها "بايدي" المعروفة باسم "الإمبراطور الأبيض"، وقد عُرض نموذج كامل الحجم من هذه المقاتلة خلال معرض تشوهاي 2024، قبل الكشف عن نسخة مطورة لاحقا بقدرات محسنة وتسليح أكبر.</p><p class='article-text'>وفي الخطاب الرسمي، تُقدَّم هذه المنظومة على أنها أداة دفاعية لحماية الأرض من تهديدات فضائية محتملة، بما في ذلك سيناريوهات خيالية مثل هجمات حضارات خارجية، إلا أن وسائل الإعلام الصينية الرسمية بدأت تدريجيا في التعامل مع المشروع باعتباره رؤية مستقبلية جدية، وليس مجرد خيال علمي.</p><p class='article-text'>هذا التوجه تعزز في يناير الحالي، حين صرّح خبير عسكري صيني على قناة CCTV-7 بأن مفاهيم NanTianMen تعكس تطلعات بكين لتحقيق تفوق جوي–فضائي مستقبلي.</p><p class='article-text'>في المقابل، يشكك محللون عسكريون في إمكانية تنفيذ المشروع تقنيا، مؤكدين أن إطلاق منشأة بهذا الحجم إلى المدار يتجاوز بكثير قدرات التكنولوجيا الحالية، وأن مفاهيم مثل الدفع الاندماجي و"حقول القوة" لا تزال بعيدة عن التطبيق العملي.</p><p class='article-text'>ويرى معظم الخبراء أن المشروع يندرج ضمن أدوات القوة الناعمة والرسائل الاستراتيجية، على غرار برامج مستقبلية استُخدمت تاريخيا لأغراض الردع وبناء الصورة الذهنية، مع الإقرار بدوره في إلهام أبحاث حقيقية في مجالات الطيران الفرط صوتي والأنظمة الفضائية المتقدمة.</p><p class='article-text'>وبينما تبقى جدوى التنفيذ موضع شك، ينجح مشروع NanTianMen في ترسيخ صورة الصين كدولة تسعى إلى قيادة المستقبل التكنولوجي في الفضاء، وتوظف الخيال العلمي كأداة لتعزيز الطموح الوطني ورسم ملامح صراعات الغد.</p>

حاملة طائرات فضائية صينية.. رؤية تكنولوجية مستقبلية أم دعاية عسكرية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">بينما تتعثر محاولات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لتحقيق السلام في كل من غزة وأوكرانيا، لم تحقق محاولته لإخماد فتيل الحرب بين تايلاند وجارتها كمبوديا نجاحاً صامداً. فمنذ إعلانه في 26 أكتوبر المنصرم عن توصل بانكوك وبنوم بنه إلى اتفاق سلام تحت رعايته وبمساعدة ماليزية، لم يتوقف التراشق العسكري بين البلدين الآسيويين، بل راح يتوسع وتزداد ضحاياه من مدنيين وعسكريين.</div></p><p class='article-text'>بينما كل جانب يلقي اللوم على الآخر، أو ينفي تعهده لواشنطن بوقف القتال، والرئيس ترامب يردد أنه تحدث إلى زعيمي البلدين وتوصل معها إلى اتفاقية سلام، وكان آخره وقت كتابة هذه السطور.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والمعروف أن النزاع بين البلدين قديم، يعود تاريخه إلى حقبة الاستعمار الفرنسي لكمبوديا، ويدور حول السيادة على أراضٍ حدودية ومعابد بوذية أثرية، ناهيك عن شكوى بانكوك الدائمة من أعمال التهريب وغسيل الأموال وتجارة البشر التي يمارسها الكمبوديون عبر الحدود المشتركة الممتدة على طول 817 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما التدخل الأمريكي في النزاع، فيُعزى إلى حرص واشنطن من جهة على المحافظة على أمن واستقرار وازدهار تايلاند باعتبارها حليفة استراتيجية للغرب ودولة آسيوية شريكة لحلف الناتو من خارجها، وحرصها من جهة ثانية على علاقة تعاون ناشئة حديثاً مع كمبوديا المعروفة تقليدياً بدورانها في الفلك الصيني/ الروسي.</div></p><p class='article-text'>ورغبتها من جهة ثالثة في قطع الطريق على الصين لجهة استغلال الوضع المتأزم في تحقيق طموحاتها التوسعية في المنطقة، خصوصاً في ظل الاهتمام المتزايد من قبل بكين بقاعدة ريام البحرية الكمبودية الواقعة في خليج تايلاند، وقيام الصينيين بتحديثها وتطويرها (تخشى واشنطن أن تحصل بكين على امتيازات خاصة في قاعدة ريام، وأن يمنحها ذلك جناحاً استراتيجياً في الجنوب تفتقر إليه، فتستخدمه ضدها في حال اندلاع حرب بينهما حول تايوان أو تفاقم الصراع في بحر الصين الجنوبي).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يهمنا هنا هو أن الحرب بين تايلاند وكمبوديا التي بدأت بتراشق محدود عبر الحدود البرية المشتركة في مايو المنصرم، ثم تجددت وتوسعت في يوليو الفائت، تحولت اليوم إلى صراع خطير امتد إلى الحدود البحرية في «خليج تايلاند» المشترك.</div></p><p class='article-text'>ففي ديسمبر الجاري أعلنت البحرية الملكية التايلاندية ذات التدريب الأمريكي الحديث عن استعدادات طارئة لإيقاف جميع السفن العاملة في خليج تايلاند في مجال نقل الوقود والإمدادات إلى كمبوديا، بما في ذلك اعتراض وتفتيش السفن التايلاندية المبحرة تحت أعلام وسجلات أجنبية.</p><p class='article-text'>وذلك في قرار وصفه الكثيرون بما يشبه فرض حصار بحري على كمبوديا، بعد أن لاحظت بانكوك استخدام سفن محلية وأجنبية كثيرة للخليج في الإبحار إلى سنغافورة لنقل الوقود والإمدادات منها إلى كمبوديا. بل حمل البيان التايلاندي تهديداً صريحاً مفاده أن شركات الشحن التايلاندية التي تسهل رحلات السفن، وملاكها، وموردي الوقود والمؤن وغيرهم من ذوي العلاقة سوف يحاسبون حساباً عسيراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطبقاً لبعض المراقبين، فإن ما دفع السلطات التايلاندية إلى مثل هذه الإجراءات ليس تهريب النفط والمؤن فحسب، وإنما أيضاً قيام بنوم بنه، التي تفتقد سلاحاً جوياً فعالاً لمواجهة سلاح الجو الملكي التايلاندي المعزز بأحدث المقاتلات والحوامات الأمريكية، بنشر طائرات مسيرة صينية المنشأ فوق خليج تايلاند لتهديد منصات النفط التايلاندية، أو قصفها عند الضرورة.</div></p><p class='article-text'>هذا علماً بأن بكين هي المزود الرئيسي للجيش الكمبودي بالأسلحة، بل زودتها بأسلحة لم تبعها إلا لعدد محدود من الدول مثل منظومة صواريخ PHL-03 بعيدة المدى القادرة على ضرب أهدافٍ على بُعد 130 كيلومتراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والمعروف أن «خليج تايلاند»، تبلغ مساحته 123550 كيلومتراً مربعاً، ويشكل ممراً مائياً مهماً في غرب المحيط الهادي، وتحده تايلاند وكمبوديا وفيتنام وماليزيا، وتنتشر فيه جزر مأهولة بالسكان من تايلاند وكمبوديا ومنشآت بحرية ومنصات نفطية تديرها شركة شيفرون الأمريكية لحساب الحكومة التايلاندية. والمعروف أيضاً أن الأسطول الأمريكي السابع يستخدم هذا الخليج عندما ترسو حاملات طائراته وسفنه بالقرب من بانكوك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإزاء هذه التطورات، عاد ترامب ليصرح أنه سوف يتحدث مرة أخرى إلى رئيس الحكومة التايلاندية «أنوتين تشارنفيراكول» وزعيم كمبوديا القوي «هون سين»، ليحثهما على وقف التصعيد والالتزام باتفاقية السلام التي أشرف عليها شخصياً في أكتوبر الماضي، قائلاً: </div></p><p class='article-text'>«أعتقد أنني أستطيع فعل ذلك بسرعة. أعتقد أنني أستطيع إقناعهم بوقف القتال. من غيري يستطيع فعل ذلك؟»، وقد نفذه بالفعل وتوقف القتال، لكن يبقى السؤال إلى متى؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن فرص ترامب في النجاح هذه المرة كسابقتها من وجهة نظرنا، إلا إذا قرر الرئيس الأمريكي استخدم أدوات ضغط تجارية أو عسكرية تمتلكها واشنطن، مثل التهديد بفرض تعرفات جمركية عالية على صادرات البلدين إلى الولايات المتحدة، أو تهديد كمبوديا بالتراجع عن رفع الحظر المفروض على مبيعات الأسلحة لها، وإلغاء المناورات العسكرية المشتركة معها، والمتفق على إجرائها في عام 2026.</div></p>

هل فشل ترامب في إخماد الحريق التايلاندي ــ الكمبودي؟

<p class='article-text'>أكدت رئيسة الوزراء اليابانية اليوم الأربعاء أن طوكيو "منفتحة دائما على الحوار" مع بكين، في ظل استمرار التوتر الدبلوماسي بين الطرفين على خلفية التصريحات التي أدلت بها ساناي تاكايتشي الشهر المنصرم في شأن تايوان.</p><p class='article-text'>وقالت تاكايتشي في مؤتمر صحافي "الصين جارة مهمة لليابان، ونحن بحاجة إلى بناء علاقات بناءة ومستقرة".</p><p class='article-text'>وأضافت "اليابان منفتحة دائما على الحوار مع الصين، ولن نغلق أبوابنا أمامها".</p><p class='article-text'>شهدت العلاقات بين الدولتين الأقوى اقتصاديا في آسيا تدهورا مفاجئا بعد تلميح رئيسة الوزراء اليابانية ذات التوجهات المحافظة الشهر الفائت إلى أن طوكيو قد تتدخّل عسكريا في حال شنت الصين هجوما على تايوان.</p><p class='article-text'>وأثار هذا التصريح غضب الصين التي تعتبر أن الجزيرة جزء من أراضيها، ولا تستبعد ضمّها بالقوة.</p><p class='article-text'>ونصحت الصين مواطنيها بعدم السفر إلى اليابان، مما تسبب في انخفاض حاد في عائدات الأرخبيل السياحية في نوفمبر، وفقا لإحصاءات نُشرت الأربعاء.</p><p class='article-text'>واستدعت طوكيو سفير بكين بعد توجيه طائرات حربية صينية راداراتها في الآونة الأخيرة نحو مقاتلات يابانية قرب تايوان.</p>

رئيسة وزراء اليابان تؤكد انفتاح طوكيو "الدائم" على الحوار مع بكين

<p class='article-text'>أعلنت طوكيو استدعاء سفير بكين لديها للتعبير عن "الاحتجاج الشديد" بعد تهديد طائرات مقاتلة صينية لأخرى يابانية بتوجيه رادارات التحكم عليها، وذلك وسط توترات متصاعدة بين البلدين عقب تصريحات لرئيسة الوزراء اليابانية ساناي تاكايتشي بشأن تايوان.</p><p class='article-text'>وكانت تاكايتشي قد حذرت الشهر الماضي من أن اليابان قد تتدخل عسكرياً في حال هاجمت الصين تايوان، الجزيرة التي تتمتع بحكم ذاتي وتعتبرها بكين جزءاً تابعاً لها ولا تستبعد السيطرة عليها بالقوة، ما أثار غضب المسؤولين الصينيين.</p><p class='article-text'>وقد تمحور الحادث العسكري حول إغلاق طائرات حربية صينية من طراز "جاي-15"، تابعة لحاملة الطائرات لياونينغ، راداراتها مرتين على مقاتلات يابانية من طراز "إف-15" فوق المياه الدولية بالقرب من جزيرة أوكيناوا السبت، من دون وقوع أي ضرر.</p><p class='article-text'>وإغلاق الرادار خاصية تسمح للطائرة المقاتلة بتحديد هدف معين ووضعه في مرمى نيرانها وتتبعه بشكل مستمر وتلقائي. وقد برر الناطق باسم الحكومة اليابانية إرسال طائراتهم المقاتلة خوفاً من "احتمال انتهاك مجالها الجوي".</p><p class='article-text'>من جانبها، أكدت البحرية الصينية أنّ الطائرات اليابانية "اقتربت مراراً من منطقة التدريب البحرية الصينية وتسببت بمشاكل، مما أدى إلى تعطيل المسار الطبيعي للتدريبات الصينية وتهديد سلامة الطيران بشكل خطر".</p><p class='article-text'>واعتبرت بكين أن ادعاء طوكيو "يتعارض تماماً مع الحقائق"، وطلبت منها التوقف عن التشهير. وقد استدعى نائب وزير الخارجية الياباني تاكيهيرو فوناكوشي السفير الصيني لدى طوكيو وأبلغه "احتجاجاً قوياً" على هذا السلوك الخطير، طالباً منه ضمان عدم تكراره.</p><p class='article-text'>في المقابل، أعلنت وزارة الخارجية الصينية أنها رفضت الاحتجاج الياباني وقدمت احتجاجاً مضاداً. وكانت تاكايتشي قد صرحت يوم الأحد بأن اليابان "سترد بهدوء وحزم"، مشيرة إلى أن قواتها "تراقب من كثب تحركات الجيش الصيني".</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الحوادث في أعقاب احتكاك وقع بين سفن يابانية وأخرى صينية الأسبوع الماضي قرب جزر متنازع عليها.</p><p class='article-text'>على الصعيد الاقتصادي والثقافي، حضّت بكين مواطنيها على تجنب السفر إلى اليابان، وتأثرت فعاليات ثقافية يابانية مختلفة في الصين.</p><p class='article-text'>ورغم امتناع الصين حتى الآن عن فرض تدابير اقتصادية أكثر حدة (باستثناء تجديد الحظر على واردات المأكولات البحرية)، ذكرت صحيفة يوميوري شيمبون أن إجراءات حصول الشركات اليابانية على تصاريح تصدير صينية للمعادن النادرة، المكونات الرئيسية للهواتف الذكية والسيارات الكهربائية، تستغرق وقتاً أطول من المعتاد.</p>

نتائج البحث عن: طائرات صينية